[实用新型]长型货物自卸机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可自卸货物的车辆，尤其是一种可对长型货物进行卸载的长型货物自卸机动车的车辆。

背景技术

现有的自卸车辆一般是由车体和车厢组成，其车厢之下带有卸货装置。在进行卸货时，卸货装置将车厢的前部顶起，并沿车厢后部的自卸转轴转动，使车厢产生前后倾斜，利用车厢本身的倾斜度将车厢内的货物倾倒出，这种自卸车装载的货物一般是形状相对较小块状、粉状的货物。对于长型货物则不能用这种卸货方式。长型货物的卸车作业一般采用人工或者利用吊车、起重车等机械设备进行辅助作业，而配套这些机械设备存在着许多不便。专利号为“200520002052.9”的“机动车长型货物自卸装置”提供了一种可对长型货物进行自卸的装置，该专利虽然对长型货物进行自卸具有长足的进步，但仍存在当进行卸货作业时，需要对车辆安装防前翘装置，安装落地导卸器以及在地上安装牵引装置等不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种卸载更为方便的长型货物自卸机动车。这种长型货物自卸机动车与现有的自卸车明显不同，现有的自卸车的货厢尾部超出自卸转轴很短，在进行卸货作业时，当卸货装置将车厢的前部顶起，货厢尾部距离地面仍较远。而本实用新型提供的长型货物自卸机动车的货厢尾部超出自卸转轴较多，在进行卸货作业时，当卸货装置将车厢前部顶起，货厢尾部至少能接触地面，以利长型货物卸下。这种长型货物自卸机动车的主要部分为本实用新型提供的长型货物自卸机动车的车身和导卸装置，导卸装置包括货厢导卸器、货厢侧边栏板导卸器、长型货物防滞留装置、导卸行走轮等。至少有2个以上能够使货物便于在货厢内移出的货厢导卸器位于货厢内，至少有各2个以上能够保护货厢侧边栏板的货厢侧边栏板导卸器分别设置于货厢两侧边栏板上，至少有2个以上防滞留装置安装在紧靠货厢导卸器的前方，以防止长短不一的长型货物滞留在货厢上。导卸行走轮分别设置于货厢尾部下方的两边，与其他自卸车不同的是，本发明所描述的自卸转轴设置在该车货厢长度约四分之三左右处的底部，本发明具有如下有益效果：在不需要辅助装卸设备的情况下，可以简便有效地将货物卸下，工人劳动强度低，卸载速度快。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的卸货示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体的实施方式对本实用新型的实质性内容作进一步详细的描述。

依附图所示，这种长型货物自卸机动车主要部分为自卸车车身和导卸装置。导卸装置包括货厢导卸器3、货厢侧边栏板导卸器4、长型货物防滞留装置5、导卸行走轮6等组成。能够使货物便于在货厢1内移出的货厢导卸器3和货厢侧边栏板导卸器4位于货厢1内，分别有9个货厢导卸器3和8个货厢侧边栏板导卸器4安装于货厢1的底部和侧边栏板上，货厢导卸器3和货厢侧边栏板导卸器4均由可固定于货厢1的底座8、轴辊9、能固定转轴的轴承座10和能承受货物重量也能固定转轴的轴辊座11构成，可防止长短不一的长型货物滞留在货厢上的长型货物防滞留装置5安装在货厢内紧靠货厢导卸器3的前方，防止卸货时货厢尾部因接触地面被磨损的导卸行走轮6设置在货厢尾部下方两边。依附图所示，这种长型货物自卸机动车的自卸转轴7位于该车货厢长度约四分之三左右处的底部，与其他自卸车不同的是，这种长型货物自卸机动车的货厢尾部超出自卸转轴7较多，以便当进行卸货作业时，货厢尾部能贴地行走，使长型货物能轻轻卸下。当进行卸货作业时，车辆固定驻车，把能固定转轴的轴承座10上的固定装置打开，使轴辊9能够转动，操纵该长型货物自卸机动车的自卸系统，使自卸装置12把该车货厢前部向上顶起，货厢尾部即向下降低，此时导卸行走轮6接触地面，如附图2所示，整个货厢与地面形成一定的倾斜度，因长型货物自身的重力及安装于该车货厢底部的货厢导卸器3和安装于货厢侧边栏板的货厢侧边栏板导卸器4的导卸作用，该车长型货物将随着货厢尾部的缓缓下降而缓缓着地，然后驾驶车辆缓慢前行，货物则沿着轴辊9逐渐退出货厢落至地面，完成一次作业过程。