[实用新型]汽车保险丝烧断智能换接器无效
申请号: | 200820104357.4 | 申请日: | 2008-07-04 |
公开(公告)号: | CN201264569Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 陆镇椿 | 申请(专利权)人: | 陆镇椿 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530001广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 保险丝 智能 换接器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险丝烧断智能换接器。
背景技术
目前,汽车的保险丝烧断后,主要是靠人工更换,但在没有仪表测量负载是否存在短路故障的情况下更换保险丝时,很容易引起新换的保险丝立即被烧断现象,或是扩大故障范围,严重时会起火烧车等。同时,当汽车电脑控制部分的保险丝烧断后,由于发动机自动熄灭,使刹车系统得不到发动机送来的真空压力,造成刹车效果差或是一时之下无法将行驶的车靠边检查,很容易发生交通事故。另外,如果是夜间在高速公路上行驶,汽车大灯的保险丝突然被烧断,迫使司机立即靠边检查,这也容易发生交通事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车保险丝烧断智能换接器,当在汽车上安装使用时,一旦汽车保险丝被烧断,在负载无短路故障的情况下立即自动并接备用保险丝,保证负载继续正常工作;而在负载有短路故障存在时,发出声音提示。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种汽车保险丝烧断智能换接器,包括壳体、备用保险丝插座、复位按钮开关、发光二极管以及从壳体出线孔引出三条导线,其特征在于:它设有负载电源降压电路、备用保险丝电路、电阻串取分压取样电路、电压比较放大电路和继电器控制电路,电路的连接方式是:灯泡RL一端与继电器DJ1-1的常接触点串联后接到正电源输入端,灯泡RL的另一端与电阻R3串联后再与电阻串联分压取样电路以及第一电压比较放大电路连接,另一个电压比较放大电路与电阻串联分压取样电路的串联点连接,备用保险丝的一端与继电器DJ3-1的常开触点串联后与灯泡RL相联接,再串联继电器DJ1-1的常接触点,然后接到正电输入端,备用保险丝的另一端与电阻串联分压电路以及第一电压比较放大电路连接,第二电压比较放大电路连接电阻串联分压电路。当本实用新型汽车保险丝烧断智能换接器在汽车上安装使用时,一旦汽车保险丝被烧断,在负载无短路故障的情况下立即自动并接备用保险丝,保证负载继续正常工作;而在负载有短路故障存在时,发出声音提示。
本实用新型的有益效果是:
1、体积小,安装简便。
2、智能检测,负载无短路故障时,立即并接备用保险丝,并用发光二极管作指示;在负载存在短路故障时,不并接备用保险丝,但发出报警声。
3、在汽车上安装使用该汽车保险丝烧断智能换接器,可有效避免汽车由于途中突然熄火后,刹车效果差以及灯光熄灭后容易造成交通事故。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外型结构图。
图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
从图1中看到,该汽车保险丝烧断智能换接器可安装在一个方形壳体1内,壳体1表面上设置有备用保险丝插座2、复位按钮开关3和发光二极管指示灯4,壳体1上还开设有出线孔5,从壳体内于出线孔5引出三条导线,其中两条分别是正电输入线6、正电输出线7,另外一条是负电源线8。
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