[实用新型]备用车轮装置无效
申请号: | 200820107278.9 | 申请日: | 2008-04-09 |
公开(公告)号: | CN201205906Y | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
发明(设计)人: | 申应金 | 申请(专利权)人: | 申应金 |
主分类号: | B60S9/22 | 分类号: | B60S9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276000山东省临沂市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 备用 车轮 装置 | ||
1、一种备用车轮装置,包括固定在车后轮的双支架,其特征在于:
在双支架的内侧对称固定有两个固定杆;
在所述固定杆的上部内侧连接有限位架,所述限位架的外沿连接有限位销;
所述固定杆的下部向内侧弯折形成水平的连接叉轮轴;
所述连接叉轮轴上连接U形锁销,所述U形锁销与连杆连接;
所述连杆的末端与轮架连接,所述轮架连接备用轮。
2、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:在使用状态下,轮架和连杆卡在双支架下部的横杆上,此时横杆对轮架和连杆起到支撑和限位的作用,可以替代车轮行驶。
3、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:在自然状态下,轮架、连杆、U形锁销绕连接叉轮轴向上扭转,落入限位架内,并通过限位销锁紧固定。
4、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:所述U形锁销与连杆通过螺纹连接,并且在连杆上设有锁紧螺母进行锁紧。
5、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:所述双支架与固定杆通过焊接连接。
6、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:所述连杆与轮架通过焊接连接在一起。
7、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:整体采用对称结构。
8、根据权利要求1所述的备用车轮装置,其特征在于:所述轮架上部设有卡位。
9、根据权利要求1或2所述的备用车轮装置,其特征在于:在使用状态下,轮架和连杆卡在双支架下部的横杆上,轮架上的卡位与连杆连接。
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