[实用新型]备用车轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮结构，特别是应用于自行车、摩托车的备用车轮装置。

背景技术

我国是自行车、摩托车大国，自行车和摩托车的总量位居世界第一位。在自行车、摩托车骑行的过程中经常会遇到诸如轮胎内部气压不足、爆胎、轴承损坏等问题，而此时如果身边没有携带充气或者修理工具，那么要推车步行找到维修站。同时，在这种情况下，轮胎或者轮轴损坏的时候推动自行车或者摩托车，将会给自行车或者摩托车带来更大的问题。可能彻底压坏轮胎或者轮轴，从而极大地减少了自行车或者摩托车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车、摩托车备用车轮装置，使使用者在遇到轮胎内部气压不足、爆胎、轴承损坏等问题的时候，仍然可以继续行驶，到达保护轮胎、轴承的效果。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种备用车轮装置，包括固定在车后轮的双支架，在双支架的内侧对称固定有两个固定杆；

在所述固定杆的上部内侧连接有限位架，所述限位架的外沿连接有限位销；

所述固定杆的下部向内侧弯折形成水平的连接叉轮轴；

所述连接叉轮轴上连接U形锁销，所述U形锁销与连杆连接；

所述连杆的末端与轮架连接，所述轮架连接备用轮；

在使用的时候，轮架和连杆卡在双支架下部的横杆上，可以替代车轮行驶；

在不使用的时候，轮架、连杆、U形锁销绕连接叉轮轴向上扭转，落入限位架内，并通过限位销锁紧固定。

本实用新型的有益效果为：可以为自行车、摩托车的用户带来方便，即使自行车、摩托车的后轮轮胎出现内部气压不足、爆胎、轴承损坏等问题的时候，仍然可以继续行驶，到达保护轮胎、轴承的效果。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的备用车轮装置在自然状态下的结构图；

图2是图1中A-A截面剖视图；

图3是本实用新型实施例所述的备用车轮装置在使用状态下的结构图；

图4是图3中B-B截面剖视图。

图中：

1、双支架；2、固定杆；3、限位架；4、限位销；5、连接叉轮轴；6、U形锁销；7、连杆；8、锁紧螺母；9、轮架；10、备用轮；11、横杆；12、卡位。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施例所述的备用车轮装置，包括固定在车后轮的双支架1，为突出本实用新型的设计要点，在图中省略了双支架1上部与自行车、摩托车后轮轮轴连接的相关结构，在所述双支架1的内侧对称固定有两个固定杆2，本实施例中的双支架1和固定杆2采用焊接的方式连接；

在所述固定杆2的上部内侧连接有限位架3，所述限位架3的外沿连接有限位销4；

所述固定杆2的下部向内侧弯折形成水平的连接叉轮轴5；

所述连接叉轮轴5上连接U形锁销6，所述U形锁销6与连杆7连接，本实施例附图所示的结构为U形锁销6与连杆7通过螺纹连接，并且在连杆7上设有锁紧螺母8进行锁紧；

所述连杆7的末端与轮架9连接，本实施例采用焊接的方式固定，所述轮架9上靠近连杆7的位置设有卡位12，轮架9上连接备用轮10；

如图3、4所示，在使用的时候，轮架9和连杆7卡在双支架1下部的横杆11上，此时横杆11对轮架9和连杆7起到支撑和限位的作用，可以替代车轮行驶；

如图1、2所示，在不使用的时候，轮架9、连杆7、U形锁销6绕连接叉轮轴5向上扭转，落入限位架3内，并通过限位销4锁紧固定。