[实用新型]机车微机控制系统有效
申请号: | 200820108661.6 | 申请日: | 2008-06-05 |
公开(公告)号: | CN201270004Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 张玉琳;张银厚;刘果林;陆兵 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华包神铁路有限责任公司 |
主分类号: | G05D13/00 | 分类号: | G05D13/00;G05D13/62;G01P3/44 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王昭林;崔 华 |
地址: | 100011北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 微机 控制系统 | ||
1.一种微机控制系统,其特征在于,包括空转降转速保护电路模块,所述空转降转速保护电路模块包括:在电动机对的两支路之间连接继电器线圈;在第一组合接触器(1XC)和第一接线柱(X2/20)之间连接所述继电器的常开触点,并分别连接至第一接线柱(X2/20)和节拍继电器(JJ)的线圈,再从节拍继电器(JJ)的线圈连接至第六接线柱(X8/24);节拍继电器(JJ)的常开触点连接至第三继电器(3ZJ)。
2.根据权利要求1所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块包括:在第一电动机(1D)和第一电感线圈(1L)连接处,与第六电动机(6D)和第六电感线圈(6L)连接处之间连接第一空转继电器(1KJ)的线圈;在第一组合接触器(1XC)和第一接线柱(X2/20)之间连接第一空转继电器(1KJ)的第一常开触点。
3.根据权利要求2所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块还包括:在第一电动机(1D)和第一电感线圈(1L)连接处,与第一空转继电器(1KJ)的线圈之间连接第一脱扣开关(IDZ);在第一空转继电器(1KJ)的线圈,与第六电动机(6D)和第六电感线圈(6L)连接处之间依次连接第一电动机(1D)的辅助触点(1C)和第六电动机(6D)的辅助触点(6C)。
4.根据权利要求1所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块包括:在第二电动机(2D)和第二电感线圈(2L)连接处,与第三电动机(3D)和第三电感线圈(3L)连接处之间连接第二空转继电器(2KJ)的线圈;在第一组合接触器(1XC)和第一接线柱(X2/20)之间连接第二空转继电器(2KJ)的第一常开触点。
5.根据权利要求4所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块还包括:在第二电动机(2D)和第二电感线圈(2L)连接处,与第二空转继电器(2KJ)的线圈之间连接第二脱扣开关(IIDZ);在第二空转继电器(2KJ)的线圈,与第三电动机(3D)和第三电感线圈(3L)连接处之间依次连接第二电动机(2D)的辅助触点(2C)和第三电动机(3D)的辅助触点(3C)。
6.根据权利要求1所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块包括:在第四电动机(4D)和第四电感线圈(4L)连接处,与第五电动机(5D)和第五电感线圈(5L)连接处之间连接第三空转继电器(3KJ)的线圈;在第一组合接触器(1XC)和第一接线柱(X2/20)之间连接第三空转继电器(3KJ)的第一常开触点。
7.根据权利要求6所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块还包括:在第四电动机(4D)和第四电感线圈(4L)连接处,与第三空转继电器(3KJ)的线圈之间连接第三脱扣开关(IIIDZ);在第三空转继电器(3KJ)的线圈,与第五电动机(5D)和第五电感线圈(5L)连接处之间依次连接第四电动机(4D)的辅助触点(4C)和第五电动机(5D)的辅助触点(5C)。
8.根据权利要求1-7任一项所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块还包括:在第二接线柱(X14/22)和第三接线柱(X15/22)之间连接第一空转指示灯(LED1)。
9.根据权利要求1-7任一项所述的微机控制系统,其特征在于,所述空转降转速保护电路模块还包括:在第四接线柱(X24/22)和第五接线柱(X25/22)之间连接第二空转指示灯(LED2)。
10.根据权利要求1-7任一项所述微机控制系统,其特征在于,所述第三继电器(3ZJ)连接无级转速调节器。
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