[实用新型]自动升降的系统模板无效

专利信息
申请号: 200820112484.9 申请日: 2008-04-24
公开(公告)号: CN201217782Y 公开(公告)日: 2009-04-08
发明(设计)人: 陈崇典 申请(专利权)人: 三卓工程顾问股份有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E04G11/20
代理公司: 上海开祺知识产权代理有限公司 代理人: 汪克臻
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 自动 升降 系统 模板
【权利要求书】:

1.一种自动升降的系统模板,其特征在于包括:

一底座;

一模板主体,其具有一翼版模及一腹版模,腹版模与翼版模相接且枢设于底座上;

一主动压缸,其具有一固定端及一伸缩端,主动压缸的固定端与底座相互枢接,主动压缸的伸缩端与翼版模相互枢接;

至少一从动杆,其具有一枢接端及一移动端,从动杆的枢接端与底座相互枢接,从动杆的移动端与翼版模相互枢接。

2.如权利要求1所述的自动升降的系统模板,其特征在于:腹版模包含有一下腹版模,下腹版模一端与翼版模相互枢接,下腹版模另一端枢设于底座上。

3.如权利要求1所述的自动升降的系统模板,其特征在于:腹版模包含有一上腹版模及一下腹版模,上腹版模一体成型于翼版模末端,下腹版模一端与上腹版模相互枢接,下腹版模另一端枢设于底座上。

4.如权利要求1所述的自动升降的系统模板,其特征在于:模板主体的腹版模的上下腹版模相对端面分别成型有朝相反方向倾斜的斜面,上下腹版模相互枢转至形成一直线时,两斜面间具有间隙,上下腹版模相邻于相对端面处分别设有连接片,两连接片相互枢接。

5.如权利要求4所述的自动升降的系统模板,其特征在于:一填隙模板覆盖并固定于上下腹版模的斜面间的间隙上,填隙模板底面延伸成型有一承架,与两斜面相抵靠,承架内间隔成型有复数个螺帽,复数个螺钉配合复数个垫片由上下腹版模底侧穿设于两斜面之间并分别螺合固定于填隙模板的相对螺帽中。

6.如权利要求3至5中任一项所述的自动升降的系统模板,其特征在于:下腹版模的长度与从动杆的长度相等,且下腹版模与上腹版模的枢接点至从动杆与翼版模的枢接点之间的间距等于下腹版模与底座的枢接点至从动杆与底座的枢接点之间的间距。

7.如权利要求3至5中任一项所述的自动升降的系统模板,其特征在于:底座上成型有一第一架体、一第二架体及一第三架体,模板主体的翼版模相对位于底座的第二及第三架体上方,模板主体的翼版模底面成型有一主动架体及一被动架体,模板主体的腹版模的下腹版模以一对接片枢设于底座的第一架体上,主动压缸的固定端与底座的第二架体相互枢接,主动压缸的伸缩端与翼版模的主动架体相互枢接,枢接端与底座的第三架体相互枢接,从动杆的移动端与翼版模的从动架体相互枢接。

8.如权利要求6所述的自动升降的系统模板,其特征在于:底座上成型有一第一架体、一第二架体及一第三架体,模板主体的翼版模相对位于底座的第二及第三架体上方,模板主体的翼版模底面成型有一主动架体及一被动架体,模板主体的腹版模的下腹版模以一对接片枢设于底座的第一架体上,主动压缸的固定端与底座的第二架体相互枢接,主动压缸的伸缩端与翼版模的主动架体相互枢接,枢接端与底座的第三架体相互枢接,从动杆的移动端与翼版模的从动架体相互枢接。

9.如权利要求7所述的自动升降的系统模板,其特征在于:底座的第三架体设于第一与第二架体之间,模板主体的翼版模的主动架体与上腹版模的间距小于被动架体与上腹版模的间距。

10.如权利要求1至5中任一项所述的自动升降的系统模板,其特征在于:主动压缸为一双动伸缩油压缸。

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