[实用新型]车用电动千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及顶升工具领域，尤其指一种修理汽车时用的车用电动千斤顶。

背景技术

随着人们生活水平的提高，我国家庭拥有小汽车已相当普遍。因此随车使用的千斤顶必不可少。但是现在市场上的车用千斤顶一般都是手动的，使用时必须用杠杆进行多次撬动才能达到目的。近几年出现了电动千斤顶，其顶升方式也有液压推动和杠杆撬动之分。液压推动的千斤顶普遍感到比较笨重，且易漏油。而电动的机械杠杆千斤顶其款式基本上也都是立式的。所以托盘离地面高度都较高，这对于底盘较低的小轿车，尤其是对于体力相对较弱的女性司机来说都不是很适用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻便的、用车载电瓶作电源的、且托盘离地面高度较低的车用电动千斤顶，以适应广大拥有家庭轿车一族的需求。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：车用电动千斤顶，由顶升装置和电动驱动机构组成，所述顶升装置包括一个由两块侧板构成的槽形卧式底座，该卧式底座的两端和中间分别被紧固螺栓紧固，在槽形卧式底座中间设有驱动螺杆，驱动螺杆外设有一长套筒，在驱动螺杆进入套筒处设有一与驱动螺杆的螺纹相配合的螺母，螺母与套筒固定连接。套筒的另一端与牵引臂下端的牵引臂铰链轴铰接，所述牵引臂呈三角形槽钢状，三角形的低点用销轴与套筒后端铰接，三角形的中点用轴销与卧式底座的两侧板铰接，三角形的高点与一顶升杆的中间弯曲凸部铰接。所述顶升杆呈弯曲的叉状，其叉形的两侧板夹持在牵引臂的两侧，叉尖部各与一平衡拉杆的上端铰接。所述两根平衡拉杆的下端通过销钉分别铰接在底座的两侧板上，在顶升杆的上端设有一个顶升托盘。

所述电动驱动机构包括直流电机和减速器，所述减速器的输入轴与电机轴联接，输出轴与驱动螺杆头端联接，并设有轴承，该轴承的外壳固定在紧固螺栓兼轴承固定杆上。

在所述底座的一面侧板上内侧设置有上限位开关和下限位开关，在套筒壳体外的合适位置设置了开关触头，其触点与上限位开关和下限位开关的按钮相配合，用于控制顶升托盘升降时最高和最低的两个极限位置。

本实用新型结构简单，携带轻便，使用车载电源，并且因采用卧式底座，使顶升托盘的高度明显比传统产品大大降低，适合广大家庭轿车的驾车人员，尤其是女性司机们携带使用。

附图说明

图1是本实用新形的结构组成示意图；

图中各部名称及标记：1.底座、2.平衡拉杆、3.顶升杆、4.顶升托盘、5.顶升杆铰链轴、6.牵引臂铰链轴、7.牵引臂、8.上限位开关、9.开关触头、10.下限位开关、11.直流电机、12.减速器、13.电源线、14.传动轴、15.紧固螺栓兼轴承固定杆、16.轴承、17.驱动螺杆、18.螺母、19.套筒、20.牵引臂定位销、21.紧固螺栓。

具体实施方式

如图所示：车用电动千斤顶，由顶升装置和电动驱动机构组成，所述顶升装置包括一个槽形的卧式底座1，在其一端设有直流电机11和减速器12及输出轴组成的电动驱动机构。减速器12通过连轴器与驱动螺杆17相联接，驱动螺杆17外设有一长套筒19，在驱动螺杆17进入套筒19处设有与驱动螺杆17螺纹相配合的螺母18，螺母18与套筒19固定连接。套筒19的另一端与呈三角形槽钢状的牵引臂7的下端铰接，牵引臂7的中点用轴销与卧式底座1的两侧板铰接，三角形牵引臂7的高点与一顶升杆3中间的弯曲凸部铰接。所述顶升杆3呈弯曲的叉状，其叉形的两侧板夹持在牵引臂7的两侧，叉尖部各与一平衡拉杆2的上端铰接。所述左右两根平衡拉杆2的下端通过销钉分别铰接在槽形卧式底座1两侧板上，在顶升杆3的上端设有一个顶升托盘4。电动驱动机构包括直流电机11和减速器12，所述减速器12的输入轴与电机轴联接，输出轴与驱动螺杆17联接，电机11固定在槽形的卧式底座1一侧墙板的一端。本产品在使用时，将顶升托盘4顶在汽车下面的合适部位，将电源线13与车载电源接通，启动电动机11，驱动螺杆17带动套筒19作往前或向后运动。当套筒19向前运行时，推动牵引臂7的高点上升，顶升杆3和顶升托盘4被抬起。由于顶升杆3的叉尖部始终被平衡拉杆2拉住，因此能使顶升托盘4始终保持水平状态。套筒19运行到使顶升托盘4处于高点位置时，开关触头9推压上限位开关8，使其内部的常闭触点脱开，电动机11停止转动，顶升托盘4不再上升，被顶升的汽车即达到最高位置。要将被顶起的汽车放下，将启动开关拨到倒转位置，使电机11倒转，驱动螺杆17带动套筒19作向后运动，拉动牵引臂7的高点下降，顶升杆3和顶升托盘4被慢慢放低，当开关触头9触发下限位开关10，同样使其内部的常闭触点脱开，电机11停止转动，顶升托盘4回到原来位置，将被顶升的汽车放回原地。