[实用新型]全钢巨胎钢丝圈卸运装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎生产辅助设施，具体为全钢巨胎钢丝圈卸运装置。

(二)背景技术：

随着重型卡车和超大型特种矿山车的出现，所使用的轮胎向全钢巨型胎发展。在这种特型轮胎中，所使用的六角形钢丝圈最重约为62Kg，为在钢丝圈生产线上缠绕制备，六角形钢丝圈最终要送至三角胶贴合生产线中，在其上复合高度范围扩大在200mm～450mm的三角胶。在目前没有专门的运送设施的情况下，钢丝圈生产线与三角胶贴合生产线之间钢丝圈的转场由人工抬运，至少要使用3～4名工人同时操作，劳动强度大，作业时间长，如搬运不慎，还会造成钢丝圈砸伤人员的事故。

(三)实用新型内容：

针对全钢巨胎钢丝圈运送不便的问题，本实用新型的目的是提供一种借助机械设施对钢丝圈进行运送的全钢巨胎钢丝圈卸运装置。

能够实现上述目的的全钢巨胎钢丝圈卸运装置，包括存放托架，所不同的是存放托架竖向安装于一个可以水平移动、还能上下升降的机构上，存放托架的尺寸形状与在成型盘上的钢丝圈相匹配。

卸钢丝圈的过程是存放托架移动至成型盘上的钢丝圈底部，存放托架上升托住钢丝圈，成型盘收缩松开钢丝圈，钢丝圈由存放托架接住，移动存放托架将钢丝圈转移至三角胶贴合工位。

存放托架常用的结构形式为至少由底边和左右挡边构成的方形框架，或者为不大于半圆弧的弧形托盘，方形框架的底边或者弧形托盘的底部托住钢丝圈，钢丝圈整体靠在方形框架的左右挡边或者弧形托盘的左右圆弧上。

为对钢丝圈整体进行有效的靠挡，可以在方形框架的左右挡边之间或者弧形托盘的左右圆弧之间设置横向挡条。

钢丝圈整体最好是向横向挡条一侧稍有倾斜，更利于其存放的稳定性，为此方形框架或者弧形托盘的宽度应大于钢丝圈的直径，使钢丝圈能够产生一定的偏斜幅度。

方形框架或者弧形托盘的宽度一般选择为钢丝圈直径的1.5～2倍。

所述存放托架的升降机构的一种简单结构为液压缸控制的升降平台。

为增加方形框架或者弧形托盘的稳定性，还设有连接在横向挡条与升降平台之间的斜撑。

而存放托架的移动机构可以采用移动推车，升降平台则安装于移动推车上。

本实用新型的优点：

本实用新型全钢巨胎钢丝圈卸运装置结构简单、制造容易、成本低廉，但非常实用，为提高劳动效率、减少辅助搬运时间、降低劳动强度和保证安全作出了贡献。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2是图1实施方式中A向视图。

图号标识：1、弧形托盘；2、横向挡条；3、升降平台；4、移动推车；5、液压缸；6、推车把手；7、斜撑。

(五)具体实施方式：

本实用新型全钢巨胎钢丝圈卸运装置由存放托架、升降平台3和移动推车4构成，升降平台3设于移动推车4前端，升降平台3由竖向液压缸5支撑，升降平台3上安装的是竖向存放托架，推车把手6位于移动推车4后端，如图1所示。

存放托架为比钢丝圈直径稍大的半圆形弧形托盘1，弧形托盘1的宽度约为全钢巨胎钢丝圈直径的1.5～2倍，弧形托盘1的底部固定于升降平台3上，弧形托盘1的左右弧顶之间连接横向挡条2，横向挡条2由弧形托盘1后方的斜撑7与升降平台3连接，如图1、图2所示。

弧形托盘1的升降实现钢丝圈从卷成盘上的取出，移动推车实现钢丝圈的搬运。

可以更换不同规格的弧形托盘1来卸载不同规格的钢丝圈。