[实用新型]一种可变气门正时的配气调节装置

权利要求书

1、一种可变气门正时的配气调节装置，包括定子(1)，转子(2)，其特征在于：所述的配气调节装置包含两个以上舵片(10)的转子(2)设置出相对于定子(1)绕旋转轴顺时针方向转动或者逆时针方向转动后有少于舵片总数的舵片(6)与定子(1)侧面接触的结构，所述的转子(2)与定子(1)接触的一面，设置为凹凸配合的结构，包含两个以上的密闭液压油腔(11)和密闭液压油腔(16)。

2、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述的转子(2)相对于定子(1)绕旋转轴逆时针转动时，转子(2)的舵片(10c)与其左侧的定子(1)型腔舵片上台阶(7)的侧面保持接触，转子(2)与定子(1)的其它型腔舵片(10b)，型腔舵片(10c)，型腔舵片(10d)的侧面之间设置出间隙；所述的转子(2)相对于定子(1)绕旋转轴顺时针转动时，转子(2)的舵片(10a)与其右侧的定子(1)型腔舵片(6)的侧面保持接触，转子(2)与定子(1)的其它型腔舵片(10b)，型腔舵片(10c)，型腔舵片(10d)的侧面之间设置出间隙。

3、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述的配气调节装置包含密闭液压油腔(11a)，密闭液压油腔(11b)，密闭液压油腔(11c)和密闭液压油腔(11d)及密闭液压油腔(16a)，密闭液压油腔(16b)，密闭液压油腔(16c)和密闭液压油腔(16d)，其中油腔(11a)，油腔(11b)，油腔(11c)和油腔(11d)属同一油路供油，同时相通，油腔(16a)，油腔(16b)，油腔(16c)和油腔(16d)属另一油路供油，同时相通。

4、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述的转子(2)与定子型腔舵片(6)在周向接触的面设置为凸起结构。

5、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述定子(1)与转子(2)上的舵片(10a)，舵片(10b)，舵片(10c)，舵片(10d)在周向接触的面设置为凹进结构，从而与定子型腔舵片(6)的结构相配合。

6、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：在所述的通向转子与定子型腔舵片间的油腔(16a)，油腔(16b)，油腔(16c)和油腔(16d)的定子型腔舵片上加工出定子型腔舵片上的台阶(7)。

7、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：在所述的定子型腔舵片(6)与定子型腔壁(12)的接触处设置出凹进的半圆形的平滑过渡的圆角(9)。

8、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述的转子(2)上舵片(10c)侧面与定子型腔舵片上的台阶(7)侧面在接触后其接触面与从转子中心点(13)到转子定子型腔壁(12)的直线之间设置出夹角β(14)。

9、按照权利要求7所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述的定子型腔圆角(9)设置的半径范围在1.5--5mm之间，尤其是半径值取2mm。

10、按照权利要求1所述的一种可变气门正时的配气调节装置，其特征在于：所述的转子(2)与定子(1)均使用轻质合金材料制造。