[实用新型]一种电动轮汽车电控装置

权利要求书

1、一种电动轮汽车电控装置，其特征在于包括：一主回路，一发电机励磁回路，一弱磁控制电路，一打滑抑制保护电路以及一微机控制装置；

所述主回路，包括两组连接电动轮汽车发电机的三相整流桥，各所述三相整流桥与所述电动轮汽车的二制动回路串联连接，并电连接所述微机控制装置；

所述发电机励磁回路，包括通过自动开关并联连接的单相半控整流桥、阻容吸收模块及单相半控整流桥触发板；所述发电机励磁回路通过所述单相半控整流桥触发板电连接所述微机控制装置；

所述弱磁控制电路，包括三个用于汽车弱磁控制的弱磁晶闸管及一弱磁分流器，各所述弱磁晶闸管分别连接二所述三相整流桥其中一个的输入端，并通过一弱磁触发板电连接所述微机控制装置，所述弱磁分流器与所述主回路中的主分流器和二所述牵引电机的励磁绕组的接点电连接；

所述打滑抑制保护电路，包括二打滑抑制晶闸管，二所述打滑抑制晶闸管串接所述主回路，并通过打滑抑制触发板连接所述微机控制装置；

所述微机控制装置通过微机信号变送器电连接所述主回路，所述微机控制装置对采集到的各电路的电压、电流信号进行运算，并发出控制指令。

2、如权利要求1所述的一种电动轮汽车电控装置，其特征在于：所述主回路中的每一制动回路包括一串联支路及并联在所述串联支路两端的二极管，所述串联支路包括串联连接的过流继电器、电流传感器、牵引电机、制动电阻。

3、如权利要求1所述的一种电动轮汽车电控装置，其特征在于：所述发电机励磁回路的单相半控整流桥的正极端串联有一电阻，该电阻并联一接触器；所述单相半控整流桥两端并联连接电动轮汽车的蓄电池，所述蓄电池的一端与所述单相半控整流桥的负极端之间连接有一电阻、一接触器和一防逆流二极管。

4、如权利要求1或2所述的一种电动轮汽车电控装置，其特征在于：所述制动回路中的制动电阻分别为一滑动变阻器和一定值电阻；

所述主回路还包括一主分流器和一所述两牵引电机的励磁绕组，依序电连接在一所述制动回路中的定值电阻和一所述三相整流桥的正极端之间，所述主分流器和所述励磁绕组之间、所述励磁绕组和所述三相整流桥之间设置有用于控制通断的接触器。

5、如权利要求1所述的一种电动轮汽车电控装置，其特征在于：所述打滑抑制保护回路中的二打滑抑制晶闸管的接点连接所述制动回路中的滑动变阻器的滑臂触头。

6、如权利要求4所述的一种电动轮汽车电控装置，其特征在于：所述打滑抑制保护电路中的二打滑抑制晶闸管的接点连接所述制动回路中的滑动变阻器的滑臂触头。