[实用新型]船用舷外发动机有效
申请号: | 200820126630.3 | 申请日: | 2008-06-27 |
公开(公告)号: | CN201284009Y | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 彼得·吕西耶;达雷尔·维亚特洛夫斯基;乔治·布拉夫顿;小格伦登·切瑟 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪动力产品美国公司 |
主分类号: | B63H20/02 | 分类号: | B63H20/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李德山;王艳江 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船用舷外 发动机 | ||
1、一种船用舷外发动机,包括:
发动机罩;
配置在发动机罩内的发动机,所述发动机包括:
曲轴箱;
至少一个连接曲轴箱的汽缸;和
配置在曲轴箱内的曲轴,所述曲轴限定了曲轴线;
以大致平行于所述曲轴线的方式配置在发动机罩内的驱动轴,所述驱动轴具有第一端和第二端,所述驱动轴的所述第一端与所述曲轴操作连接;
与所述发动机罩操作连接的齿轮箱;
配置在所述齿轮箱内的传动器,所述传动器与所述驱动轴的所述第二端操作连接;
以大致垂直于所述驱动轴的方式至少部分地配置在所述齿轮箱内的螺旋轴,所述螺旋轴与所述传动器操作连接;
与所述螺旋轴连接的叶片转子;
与所述发动机的第一侧操作连接的第一发动机固定架,所述第一发动机固定架限定了第一发动机固定架工作轴线;
与所述发动机的第二侧操作连接的第二发动机固定架,所述第二发动机固定架限定了第二发动机固定架工作轴;
与所述第一和第二发动机固定架活动操作枢转连接的操舵轴,所述操舵轴确定了操舵轴线,所述操舵轴线大致平行于所述曲轴线,所述第一和第二发动机固定架工作轴大致垂直于所述操舵轴线,所述第一和第二发动机固定架工作轴穿过所述操舵轴;以及
与所述操舵轴活动枢转连接以将舷外发动机固定于小艇的船尾支架。
2、如权利要求1所述的船用舷外发动机,其中当发动机速度小于发动机过渡速度时,所述第一和第二发动机固定架工作轴穿过所述操舵轴。
3、如权利要求2所述的船用舷外发动机,其中所述发动机过渡速度小于3000转/分。
4、如权利要求1所述的船用舷外发动机,其中所述第一和第二发动机固定架工作轴穿过所述操舵轴线。
5、如权利要求1所述的船用舷外发动机,进一步包括配置在所述发动机罩内并与所述发动机连接的排气装置外壳;和
其中,所述第一发动机固定架与所述排气装置外壳的第一侧连接,且所述第二发动机固定架与所述排气装置外壳的第二侧连接。
6、如权利要求5所述的船用舷外发动机,进一步包括将所述操舵轴操作枢转连接到所述第一和第二发动机固定架的第一支架。
7、如权利要求6所述的船用舷外发动机,其中所述第一支架将所述操舵轴的第一端操作枢转连接到所述第一和第二发动机固定架;且
进一步包括:
与所述排气装置外壳的所述第一侧连接的第三发动机固定架,所述第三发动机固定架限定了第三发动机固定架工作轴;
与所述排气装置外壳的第二侧操作连接的第四发动机固定架,所述第四发动机固定架限定了第四发动机固定架工作轴;以及
将所述操舵轴的第二端操作枢转连接到所述第三和第四发动机固定架的第二支架;
其中,所述第三和第四发动机固定架工作轴大致垂直于所述操舵轴线并穿过所述操舵轴。
8、如权利要求7所述的船用舷外发动机,进一步包括与所述第一支架连接的舵柄。
9、如权利要求1所述的船用舷外发动机,其中当所述发动机在工作时,所述发动机产生围绕扭矩轴的扭矩;
其中,所述扭矩轴大致平行于所述曲轴线;且
其中,所述扭矩轴大致垂直于所述第一和第二发动机固定架工作轴。
10、如权利要求9所述的船用舷外发动机,其中所述第一和第二发动机固定架工作轴与所述扭矩轴间隔开。
11、如权利要求6所述的船用舷外发动机,其中所述第一和第二发动机固定架各包括弹性体阻尼器。
12、如权利要求11所述的船用舷外发动机,其中所述第一和第二发动机固定架分别进一步包括:
外套筒;
配置在所述外套筒内的内套筒,所述弹性体阻尼器配置在所述外套筒和内套筒之间;和
配置在所述内套筒内部的固定件;以及
其中,各固定件将其对应的发动机固定架固定到所述第一支架上。
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