[实用新型]一种摩托车多用伞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伞具，尤其是一种摩托车多用伞。

背景技术

目前，摩托车是城乡工薪族、农民出行代步的主要交通工具，各地城乡街道无处不有，数量极大；可是摩托车大部分都是露天停放，防晒，防雨，防灰尘的问题目前没有很好的解决办法；尤其是露天停放摩托车时日晒雨淋更加严重的影响摩托车的运行安全和使用寿命，这个问题一直没有得到解决。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用方便的摩托车多用伞，解决摩托车露天停放时日晒雨淋的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：提供一种摩托车多用伞，包括骨架和与骨架连接的伞面，特征是所述的骨架由位于两侧的侧杆体、位于前部的前杆体、位于后部的后杆体活动连接组成“口”字型结构，所述的伞面两侧连接有伞裙；所述侧杆体位于伞面下，分为三段、相邻两段的端部之间铰接；所述前杆体分为两段、相邻两段的端部之间铰接；所述后杆体分为两段、相邻两段的端部之间铰接；所述侧杆体相邻两段的端部之间具有连接环；所述前杆体相邻两段的端部之间具有连接环；所述后杆体相邻两段的端部之间具有连接环；所述伞面的前后边缘和伞裙的前后以及下部边缘设置有按扣；所述伞面从前向后与侧杆体的第二段对应的中间位置处具有一个与伞面连接的防雨帽、与侧杆体的第三段对应的中间位置处也具有一个与伞面连接的防雨帽；所述前杆体的长度大于后杆体。

由于采用了上述方案，通过骨架的侧杆体、前杆体、后杆体活动连接组成“口”字型结构，通过按扣将本多用伞固定在摩托车的结构物(如车架)上，从而不但支撑伞面形成遮挡表面体、起到防止摩托车被日晒雨淋的作用，而且活动连接结构中的侧杆体、前杆体、后杆体都是分段式结构，因此可以折叠并收拢在一起，便于收藏和携带；同时由于伞面两侧还具有伞裙、伞面的中部和后部还具有防雨帽，因此本摩托车多用伞还可以作为驾驶员和后座乘坐人员的雨衣使用；不但解决了摩托车停放时日晒雨淋的问题，而且同时解决了摩托车行驶时人员的遮蔽防护问题，为摩托车和人员同时提供了良好的停放和驾驶环境。

附图说明

图1是本实用新型实施例的骨架的俯视图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型实施例的主视图(其中局部被剖开)；

图4是图3的A—A方向视图；

图5是本实用新型实施例的使用状态(行驶时)示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型的实施例。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1中，一种摩托车多用伞，所述的骨架1由位于两侧的侧杆体11、位于前部的前杆体12、位于后部的后杆体13活动连接组成“口”字型结构；所述的侧杆体11分为三段、相邻两段的端部之间铰接；所述的前杆体12分为两段、相邻两段的端部之间铰接；所述的后杆体13分为两段、相邻两段的端部之间铰接；所述的侧杆体11相邻两段的端部之间具有连接环111；所述的前杆体12相邻两段的端部之间具有连接环121；所述的后杆体13相邻两段的端部之间具有连接环131；所述的前杆体12的长度大于后杆体13。

如图2所示，一种摩托车多用伞，包括伞面2，所述伞面2从前向后与侧杆体11的第二段对应的中间位置处具有一个与伞面连接的防雨帽21、与侧杆体11的第三段对应的中间位置处也具有一个与伞面连接的防雨帽22。

如图3所示，一种摩托车多用伞，所述的伞面2两侧连接有伞裙3；所述的侧杆体11位于伞面2下，分为三段、相邻两段的端部之间铰接；所述的侧杆体11相邻两段的端部之间具有连接环111；所述伞面2的前后边缘和伞裙3的前后以及下部边缘设置有按扣4，按扣4用于将本多用伞固定在摩托车的结构物(如车架)上、保持与摩托车的相对稳定状态；所述伞面2从前向后与侧杆体11的第二段对应的中间位置处具有一个与伞面连接的防雨帽21、与侧杆体11的第三段对应的中间位置处也具有一个与伞面连接的防雨帽22。

在图4中，位于前部的前杆体12分为两段、相邻两段的端部之间铰接；所述的前杆体12相邻两段的端部之间具有连接环121。

在图5中，摩托车5行驶时，伞裙3位于摩托车5两侧、可作为遮蔽物，驾驶员6戴着防雨帽21，乘坐人员7戴着防雨帽22。