[实用新型]汽车动力转向器阀套数控挠槽机有效
申请号: | 200820130285.0 | 申请日: | 2008-12-24 |
公开(公告)号: | CN201324938Y | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 梁圣文;李成博;王彬;刘亚雄 | 申请(专利权)人: | 湖北唯思凌科装备制造有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01;B23Q7/04;B23Q5/027;B23Q11/06;G05B19/18 |
代理公司: | 荆州市亚德专利事务所 | 代理人: | 陈德斌 |
地址: | 434000湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 动力 转向器 数控 挠槽机 | ||
1、该汽车动力转向器阀套数控挠槽机由床身(1)、X轴传动机构(2)、Y轴传动机构(3)、切削动力头机构(4)、分度夹具主轴机构(5)、上下料机械手机构(6)、NC控制系统(7)、机床防护罩(8)、电器控制柜(9)、连接架(10)和横梁(11)组成,其特征在于:床身(1)的一侧设置有电器控制柜(9),另一侧经支架安装有NC控制系统(7);X轴传动机构(2)横向安装于床身(1)的水平安装基面上,其上安装有切削动力头机构(4);Y轴传动机构(3)位于床身(1)竖直安装基面上,其上安装有分度夹具主轴机构(5);床身(1)的上方经连接架(10)安装有横梁(11),横梁(11)上安装有上下料机械手机构(6)。
2、根据权利要求1所述的汽车动力转向器阀套数控挠槽机,其特征在于:所述的切削动力头机构(4)由动力头箱体(12),偏心套(13)、刀具主轴(14),滚子(15),电机(20),双凸轮(17),连杆(18)和摇杆(19)组成;动力头箱体(12)的一侧装有电机(20),电机(20)经电机主轴(16)通过轴承与动力头箱体(12)连接;偏心套(13)通过轴承配合安装在动力头箱体(12)内部;滚子(15)通过轴承安装在偏心套(13)对应的耳部上;刀具主轴(14)穿过偏心套(13)内孔并通过轴承与偏心套(13)连接;摇杆(19)安装在动力头箱体(12)的另一侧,并通过轴承使其大端与刀具主轴(14)尾端连接;双凸轮(17)通过键安装在电机主轴(16)上并与偏心套(13)上的滚子(15)保持均匀紧密接触;连杆(18)大端通过轴承安装在电机主轴(16)尾端,另一端通过轴承与摇杆(19)小端连接。
3、根据权利要求1所述的汽车动力转向器阀套数控挠槽机,其特征在于:所述的上下料机械手机构(6)在横向上与X轴传动机构(2)保持平行,在竖直方向上与分度夹具主轴机构(5)同轴。
4、根据权利要求1所述的汽车动力转向器阀套数控挠槽机,其特征在于:所述的X轴传动机构(2)与Y轴传动机构(3)相互垂直。
5、根据权利要求1所述的汽车动力转向器阀套数控挠槽机,其特征在于:所述的NC控制系统(7)由操作面板(23)和显示屏(24)构成,并经导线与电器控制柜(9)连接。
6、根据权利要求1所述的汽车动力转向器阀套数控挠槽机,其特征在于:所述机床防护罩(8)位于机床外围并与床身(1)连接。
7、根据权利要求6所述的汽车动力转向器阀套数控挠槽机,其特征在于:所述的机床防护罩(8)上制有透视窗(25)。
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