[实用新型]拉杆车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆车结构，特别是涉及一种用于承载移动物体的拉杆车结构。

背景技术

一般拉杆车用于承载、移动数量较多或体积较大的物体，目前现有的技术中，如中国台湾第419974号、第492441号、第413189号、第335783号及第299733号专利案所示，上述专利案所揭露的拉杆车其共通之处在于，拉杆车具有一承载物体的底座、设置于底座的轮子及供使用者拖行的拉杆，且依其使用方式，拉杆车的拉杆又可分为伸缩式及折叠式，因此未使用时可将拉杆伸缩或折叠，藉此缩小拉杆车的体积以便于收纳。

而一般拉杆车未使用时，往往需通过以拉杆拖行或徒手搬运的方式来移动，对于体积或尺寸较大的拉杆车而言，其拖行或搬运的难度更高，如此一来，便造成携带不便的问题。

由此可见，上述现有的拉杆车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此，如何能创设一种新型的拉杆车结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的拉杆车存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的拉杆车结构，能够改进一般现有的拉杆车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的拉杆车存在的缺陷，而提供一种新型的拉杆车结构，所要解决的技术问题是使其不但增加拉杆车的使用状态，更可便于携带，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种拉杆车结构，该拉杆车包含一底座、设置于该底座的轮组及拉杆，其中，该底座枢设一可相对底座产生枢转行程的支杆，并具有一在该支杆枢转行程中容置该支杆的第一容置槽，且该支杆一端设有一夹固件以夹设任意管体。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的拉杆车结构，其中所述的轮组包含一穿设该底座及该支杆以构成枢转关系的轮轴，以及设置于轮轴两端的车轮。

前述的拉杆车结构，其中，所述的轮轴更穿设该拉杆使拉杆可相对该底座产生枢转行程，且该底座设有一在该拉杆枢转行程中容置该拉杆的第二容置槽。

前述的拉杆车结构，其中所述的支杆包含一端设置该夹固件的支架及一套设于该支架另一端的枢转座，且该支架与该枢转座对应设有供该轮轴穿设的轴孔。

前述的拉杆车结构，其中所述的支架与该枢转座对应设有一定位孔以设置一定位销，且该底座在该第一容置槽设有一与该定位销构成定位关系的定位部。

前述的拉杆车结构，其中所述的支架与该枢转座中设有一连动该定位销脱离定位关系使该支杆得以产生枢转行程的连动机构。

前述的拉杆车结构，其中所述的连动机构包含一受该轮轴穿设并具有位移轨道以容设该定位销的卡榫座、一连动该定位销在位移轨道产生位移的卡榫压板及连结于该卡榫压板的制动杆。

前述的拉杆车结构，其中所述的定位销与该卡榫压板分别设有一连动部及一穿设该定位销以勾设该连动部的连动勾，该连动勾形成一连动该连动部使定位销在位移轨道中移动的连动轨道。

前述的拉杆车结构，其中所述的卡榫压板与该卡榫座之间设有两端分别推顶该卡榫压板及该卡榫座的弹性体。

前述的拉杆车结构，其中所述的夹固件套设于该支杆且设有一可快速拆装于该支杆的快拆管及二相互接设以夹固任意管体的夹片。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达到上述目的，本实用新型提供了一种拉杆车结构，该拉杆车包含一底座、设置于该底座的轮组及拉杆，其中，该底座枢设一可相对底座产生枢转行程的支杆，并具有一在该枢转行程中容置该支杆的第一容置槽，且该支杆一端设有一夹固件，使该支杆相对该底座枢转并外露于该第一容置槽后，可通过该夹固件夹设任意管体以增加拉杆车的使用状态且便于携带。

借由上述技术方案，本实用新型拉杆车结构至少具有下列优点及有益效果：本实用新型相较于现有习知技术达到的有益效果在于增加拉杆车的附加价值。