[实用新型]高速铁路客车单控侧拉门

权利要求书

1、一种高速铁路客车单控侧拉门，包括安装在车体(1)上的驱动承载机构(2)及控制单元，所述驱动承载机构(2)通过其中的携门架(3)与门板(4)相连接，其特征在于：在所述门板(4)上设置一隔离锁(5)，在所述车体(1)上设有与所述隔离锁(5)相对应的锁盒(6)，在所述车体(1)的外侧安装一车外开关门操作开关(7)，在所述车体(1)的内侧安装一车内开关门操作开关(8)，所述车外开关门操作开关(7)及车内开关门操作开关(8)均与控制单元信号连接及电连接。

2、根据权利要求1所述的高速铁路客车单控侧拉门，其特征在于：所述隔离锁(5)在车内侧及车外侧均具有锁闭机构。

3、根据权利要求1所述的高速铁路客车单控侧拉门，其特征在于：所述锁盒(6)内设置有通过所述隔离锁(5)的锁舌(9)触压断开的触点开关(10)，所述触点开关(10)串接在所述控制单元与所述车外开关门操作开关(7)及车内开关门操作开关(8)电连接的电路中。

4、根据权利要求1所述的高速铁路客车单控侧拉门，其特征在于：所述车外开关门操作开关(7)及车内开关门操作开关(8)均为手动双向自复位开关门开关。

5、根据权利要求1至4任一项所述的高速铁路客车单控侧拉门，其特征在于：所述驱动承载机构(2)包括携门架(3)、驱动气缸(11)、上、下导轨(12、13)，及在所述上、下导轨(12、13)内做相对滑动的上、下滑轮(14、15)，所述上、下滑轮(14、15)通过携门架(3)与所述门板(4)相连接。

6、根据权利要求5所述的高速铁路客车单控侧拉门，其特征在于：在所述车体(1)上安装有用于在关门后压紧所述门板(4)的压紧装置(16)。

7、根据权利要求6所述的高速铁路客车单控侧拉门，其特征在于：所述压紧装置(16)包括一与车上气源连接的液压气压转换装置(17)，及多个用于压紧所述门板(4)的液压缸(18)，所述液压气压转换装置(17)与液压缸(18)之间通过液压管路(19)连接，所述液压气压转换装置(15)与所述驱动气缸(11)之间通过空气配管(20)连接，在所述液压管路(19)和空气配管(20)上设置有控制其通断的电磁阀，所述电磁阀与所述控制单元电连接。