[实用新型]重力发电装置及应用其的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重力发电装置以及其在电动车上的应用。

背景技术

随着能源日益紧缺，电动车越来越多地进入到日常生活中。为了提高电动车的续航能力，大部分的电动汽车都采用太阳能电池与充电电池相结合的方式，这种方式虽然能够有效地利用天然能源，但是其还是没达到天然环保能源利用的最大化。例如，电动车在行驶过程中会产生颠簸，这时车体会相对车轮的轮轴上下震荡，从而消耗很多能量。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单的重力发电装置以及其在电动车上的应用。

为达到上述目的，本实用新型的重力发电装置，包括：重力转换机构，由杠杆和安装在杠杆一端的扇形齿轮组成，其中，杠杆的控制端连接在车轴上，杠杆的支点安装在车体上；能量传递机构，由与扇形齿轮相啮合的传动齿轮以及与传动齿轮啮合的动力输出齿轮组成，在所述的动力输出齿轮一侧同轴设有棘齿；还包括一个惯性发电装置，其包括一个惯性轮，在所述的惯性轮一侧一体同轴设置有一个传动齿圈，所述的传动齿圈与棘齿啮合传动形成棘轮传动机构；在所述的惯性轮另一侧沿惯性轮的外圆周轴向向外延伸形成一圆筒，在所述的圆筒内表面同轴设有环形磁铁或两块弧形磁铁形成发电机的转子，在所述的环形转子同轴间隙设有发电线圈，形成发电机的定子。

为达到上述目的，本实用新型的电动车，包括电动车车体，还包括：

重力转换机构，由杠杆和安装在杠杆一端的扇形齿轮组成，其中，杠杆的控制端连接在车轴上，杠杆的支点安装在车体上；

能量传递机构，由与扇形齿轮相啮合的传动齿轮以及与传动齿轮啮合的动力输出齿轮组成，在所述的动力输出齿轮一侧同轴设有棘齿；

还包括一个惯性发电装置，其包括一个惯性轮，在所述的惯性轮一侧一体同轴设置有一个传动齿圈，所述的传动齿圈与棘齿啮合传动形成棘轮传动机构；在所述的惯性轮另一侧沿惯性轮的外圆周轴向向外延伸形成一圆筒，在所述的圆筒内表面同轴设有环形磁铁或两块弧形磁铁形成发电机的转子，在所述的环形转子同轴间隙设有发电线圈，形成发电机的定子。

特别是，还包括一个液压能量转换装置，其具体结构为：其包括第一液压油缸与第一液压油缸相连通的第二液压油缸组成，其中第一液压油缸缸体以及活塞的直径大于第二液压油缸缸体以及活塞的直径；所述的第一液压油缸安装在车轴与车体之间，所述的第二液压油缸的活动端与杠杆的控制端相铰接。

采用上述结构后，可以将车辆在行驶过程中所产生的上下晃动，通过重力发电装置的杠杆以及传动齿轮转驱动惯性轮单向转动，从而产生电力，并可通过电源控制装置将产生的电力存储起来，从而可弥补车辆在运行过程中所消耗的部分动力，起到节约能源的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的惯性轮电装置的剖视示意图。

图3为本实用新型的另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例本实用新型作进一步地说明。

如图1至图3所示，本实用新型的重力发电装置，包括：重力转换机构，由杠杆1和安装在杠杆一端的扇形齿轮2组成，其中，杠杆的控制端连接在车轴上，杠杆的支点安装在车体上；

能量传递机构，由与扇形齿轮相啮合的传动齿轮3以及与传动齿轮啮合的动力输出齿轮4组成，在所述的动力输出齿轮一侧同轴设有棘齿5；

还包括一个惯性发电装置，其包括一个惯性轮6，在所述的惯性轮一侧一体同轴设置有一个传动齿圈，所述的传动齿圈与棘齿啮合传动形成棘轮传动机构；在所述的惯性轮另一侧沿惯性轮的外圆周轴向向外延伸形成一圆筒，在所述的圆筒内表面同轴设有环形磁铁或两块弧形磁铁7形成发电机的转子，在所述的环形转子同轴间隙设有发电线圈8，形成发电机的定子。

采用上述结构，重力转换机构中的杠杆1能够将上下往复运动通过扇形齿轮2转换成反复的旋转力，并通过传动齿轮3和动力输出齿轮4输出；由于惯性发电装置中的传动齿圈与动力输出齿轮侧的棘齿5啮合传动形成棘轮传动机构，从而将通过棘齿反复的旋转力转换成单向的旋转力，从而驱动惯性轮6转动，这样就可以通过惯性轮另一侧的发电装置进行发电，从而可弥补车辆在运行过程中所消耗的部分动力，起到节约能源的作用。

上述的重力发电装置可以安装在各种汽车、电动车上。