[实用新型]一种改良的电动辅助自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动及电动辅助自行车，特别涉及一种改良的电动辅助自行车。

背景技术

近年来，随着国际油价的不断上涨，能源不可再生导致的能源危机，以及全球暖化现象的明显加快和污染日益严重，使各国对汽车、摩托车等主要能源消耗产品的产量和排放标准进行了严格控制，但即便如此，仍不能根本解决目前存在的问题。在这样的大背景下，使用人力，或是电力或是人力、电力相辅助驱动的无排放、无污染的辅助电动自行车、电动汽车成为未来发展的主流方向。“行”的工具：自行车又将重回历史，从新扮演一个重要的角色，结合现代科技，加上高储能的锂电池及高效率的辅助动力驱动系统，让自行车又是健身又是实用的个人交通工具更接近每一个人。

目前电动自行车主要有两大类型。一种是以电力驱动为主，人骑乘这类电动车时，无需人力驱动，直接由电力驱动，在电力用完或不足的情况下，改由人力驱动代替电力驱动。另外一种是电力辅助人力驱动的辅助动力电动车。该类自行车是以人力骑行为主，电力驱动为辅，人在骑乘的过程中，通过脚蹬车轮的力量来启动辅助电器驱动装置。该类辅助动力自行车的原理，是侦测骑乘者的脚踏力量，按使用者选择助力模式，提供不同的助力推动方式来轻易达成自行车骑乘者的上坡，快速，载重等的助力模式，让自行车更能轻易的服务人类对“行”的需求。

目前，自行车马达动力输出的控制功能，都应以骑乘者是否已骑上座垫来做依据，避免空车爆冲或其它可能的不安全因素发生，因此，现有的电动车、及电动辅助动力自行车对骑乘者是否已座上座垫的检测工作十分必要性。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种改良的电动辅助自行车。将应力感测装置安装于车架上，通过采集人体重量作用而导致车架或车座构件产生的相应变形而产生应力的信号，并将该信号进行放大处理后输入至控制电路，来判定骑乘者是否以骑上自型车，用以提供控制器作为判定的讯号。

另外，本实用新型将整个感测装置设计为与车架可拆卸的结构。安装、更换方便，而且可以应用安装于其它电动车及电动辅助自行车上，通用性好。

本实用新型采用的主要技术方案为：一种电动辅助自行车，包括车架、与车架连接的车轮、驱动车轮转动的轮毂电机、控制轮毂电机工作的控制器、电源装置、与车轮相配合的人力驱动构件，还包括应力感测装置，所述应力感测装置包括信号感测部件、接收信号感测部件输入的信号并进行处理的信号处理电路、将处理后的信号输出至控制器的信号输出电路，所述信号感测部件与由人体重量作用而导致车架变形或导致车座构件变形产生应力的部位相配合。

本实用新型还采用如下附属技术方案：所述车架包括中管，所述信号感测部件与由人体重量作用而导致中管变形产生应力的部位相配合；

所述信号感测部件为应变规，所述应变规粘接于由人体重量作用而导致中管变形产生应力的部位处；

所述应变规粘接于中管上段靠近车座构件的部位处；

所述信号感测部件为应变规，所述车座构件包括相连接的车座和车座管，所述车座管与所述车架连接，所述应变规粘接于由人体重量作用而导致车座管变形产生应力的部位处；

所述应变规的数量为一个或一个以上；

所述应变规的数量为二个，所述二个应变规之间相互垂直；

所述应力感测装置还包括保护罩，保护胶片，所述保护胶片贴于应变规上，所述信号处理电路位于所述保护罩内；

所述车架还包括前轮架，所述车轮包括与前轮架连接的前轮和与后轮架连接的后轮，所述轮毂电机与所述后轮相配合驱动后轮转动；

所述信号处理电路对接收的信号进行放大处理。