[实用新型]差速机构无效
申请号: | 200820141676.2 | 申请日: | 2008-08-20 |
公开(公告)号: | CN201269299Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 蔡智信 | 申请(专利权)人: | 蔡智信 |
主分类号: | F16H48/00 | 分类号: | F16H48/00 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 钱 凯 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机构 | ||
1.一种差速机构,其特征在于,包括一转体、一第一链轮、一第二链轮,一第一转轴及一第二转轴,其中;
该第一链轮及第二链轮是分别设于转体的一端,且该第一链轮及第二链轮与转体是呈单向轴转,该转体内枢转设置有一第一齿轮、一第二齿轮及至少一个连动齿轮,该连动齿轮可自转设置于转体内,并可受转体带动相对第一齿轮及第二齿轮公转,该第一齿轮与第二齿轮分别垂直啮合于连动齿轮的一端,该第一转轴是穿过转体与第一齿轮设置,该第二转轴是穿过转体与第二齿轮设置。
2.根据权利要求1所述的差速机构,其特征在于:所述转体内部设有一内环面,该内环面设有至少一连接件,该内环面表面形成至少一座槽供连接件设置,该连接件一端与连动齿轮枢转设置。
3.根据权利要求1所述的差速机构,其特征在于:所述第一齿轮及第二齿轮各有一连接段,并于连接段各设有一连接孔,第一转轴与第一齿轮的连接孔设置,第二转轴与第二齿轮的连接孔设置,该转体内部设有两轴承,该两轴承各自与第一齿轮及第二齿轮的连接段套接。
4.根据权利要求1所述的差速机构,其特征在于:所述第一齿轮、第二齿轮及连动齿轮分别具有一伞齿面,第一齿轮及第二齿轮的伞齿面,分别垂直啮合于连动齿轮的伞齿面两端。
5.根据权利要求1所述的差速机构,其特征在于:所述转体外径设有一煞车盘片。
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