[实用新型]双发电油电轻便车

权利要求书

1.一种双发电油电轻便车，包括燃油车本体(1)，其特征在于：还包括；车架(1A)、电动力的后轮轮毂电动机(2)、控制器(2B)、设置在车架(1A)上的磁电机(1C)、交直流调整器(1D)、(2A)、用于控制燃油、电动的3组调压器(2C)、动力电动变换器(2D)，燃油车本体(1)上的车架(1A)内设置内燃机(1B)、磁电机(1C)、交直流调整器(1D)、(2A)、轮毂电动机(2)、3组调压器(2C)、照明系统(1E)、信号系统(1F)、4个电池组(2F)；车架(1A)上前端右侧设置油、电调速把(1H)，车架(1A)中下部内设置单体电池(1G)，车架(1A)下中前端设置4个电池组(2F)，车架(1A)中下部内设置调整器(1D)、(2A)、控制器(2B)，车架(1A)上前中端设置仪表盘(3)，仪表盘(3)左侧上设置速度计程表(3C)，右侧设置电量显示(3D)，仪表盘(3)中间设置电源总开关(A)、(B)，挡右侧设置保险丝(3A)、(3B)，开关联杆(3F)固接3组调压器(2C)、电动发电变换器(2D)各钮，仪表盘(3)左侧下端设置浮充电交换器(2E)油、电两用共同使用一套电源。

2.根据权利要求1所述的双发电油电轻便车，其特征在于：所述的3组调压器(2C)设置在仪表盘(3)右侧下端并设A、B档的拨动开关联杆(3F)固接，3组调压器(2C)由三组六线组合开关构成。

3.根据权利要求1所述的双发电油电轻便车，其特征在于：所述的电动发电变换器(2D)设置在仪表盘(3)中部下端，并设A、B挡的拨动开关联杆(3F)固接、电动发电变换器(2D)由三组九线组合开关构成。

4.根据权利要求1所述的双发电油电轻便车，其特征在于：所述的仪表盘(3)左侧下端设置浮充电交换器(2E)，并设A、B挡拨动扭，浮充电交换器(2E)由三组六线组合开关构成。

5.根据权利要求1所述的双发电油电轻便车，其特征在于：所述的3组调压器(2C)、所述的浮充电交换器(2E)，使用型号均为E-TEN1321，所述的电动发电变换器(2D)使用型号为E-TEN303。

6.根据权利要求1所述的双发电油电轻便车，其特征在于：所述的燃油车本体(1)、车架(1A)、磁电机(1C)、交直流调整器(1D)、(2A)、轮毂电动机(2)、3组调压器(2C)照明系统(1E)、信号系统(1F)、4个电池组(2F)，所述的4个电池组(2F)中第一组电池的正极接保险丝(3A)，保险丝(3A)另一端接电源总开关(3E)A挡，接外充电座(2G)正极，4个电池组(2F)中第一组电池，正极接3组调压器(2C)第六脚，4个电池组(2F)中第二、三、四组电池的正极接3组调压器(2C)第2脚，4个电池组(2F)4负极接3组调压器(2C)1、4脚接3组调压器(2C)2、3第1脚，4个电池组(2F)1负极接3组调压器(2C)13、5脚接地，3组调压器(2C)1、1脚接地，4个电池组(2F)2、3负极各接3组调压器(2C)2、34、5脚，3组调压器(2C)2、3脚接电量显示表(3D)、控制器(2B)、外充电座(2G)负极，电源总开关(3E)(A)挡另一端正极接电量显示表(3D)、控制器(2B)正极、浮充电变换器(2E)4、5脚，控制器(2B)三根粗线接电动发电变换器(2D)4、6、8脚，电动发电变换器(2D)5、7、9脚接调整器(2A)三线端输入，电动发电变换器(2D)1、2、3脚接轮毂电动机(2)三相线输入端，1个单电池(1G)负极接外充电座(3G)地线接地，1个单电池(1G)正极接保险丝(B)，保险丝(B)另端接电源总开关(3E)、(B)端，(B)端接浮充电交换器(2E)3、6脚，浮充电交换器(2E)1脚接调整器(2A)输出正极端，浮充电交换器(2E)2脚接调整器(1D)输出正极端，调整器(1D)、(2A)负极接地，调整器(1D)输出正极端接照明系统(1E)、信号系统(1F)正极，照明系统(1E)、信号系统(1F)负极接地，磁电机(1C)A、B、C三相线接调整器(1D)输入端，控制器(2B)三根细线接油电调速把(1H)拨动电动发电变换器(2D)A挡、3组调压器(2C)(A)挡导通正极锁控电源总开关(3E)；动力处在待机状态。