[实用新型]混合式磁力发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，一种混合式磁力发动机。

背景技术

目前，随着人口的增长、社会的进步，世界的能耗以每年2.7％的增长，据国际能源的预测，石油50年将枯竭，天然气60年将用完，煤炭200多年将用用尽。而现有的汽油机、柴油机、电动机作为动力已广泛应用于工业、农业、交通、国防领域，这些机械的使用给人们带来方便的同时，也给社会埋藏了隐患；由于机动车辆上用的汽油机、船舶上用的柴油机，大量使用不可再生的、有限的石油、天然气，能量转化过程复杂、成本高、效率低，并且对环境污染严重。

发明内容

为解决上述发动机对有限的能源大量使用和环境污染问题，本实用新型提供一种混合式磁力发动机；能够用极小的能量激发出旋转的机械能，能够解决当前的动力设备对有限的动力能源大量使用的问题，其结构简单、效率高、节能、安全、实用性强，可广泛用于各种动力设备。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的混合式磁力发动机，具有混合磁定子，混合磁转子、换向器、控制器和机壳；混合磁定子内设有混合磁转子，混合磁转子通过两端盖固定在混合磁定子外裹有的机壳上，混合磁转子内设置的转子绕组通过换向器、碳刷与混合磁定子内设置的定子绕组并联，并电连接到控制器。

所述的混合式磁力发动机，混合磁定子包括：定子永磁体、定子铁芯、定子绕组，定子铁芯由若干个矽钢片叠加而成，每个矽钢片为环形，其环内均匀分布有若干个置放定子永磁磁体的永磁槽，永磁槽呈园弧形；每个永磁槽之间设有定子绕组的内外槽，内槽呈凹弧形，外槽呈凸弧形。

所述的混合式磁力发动机，混合磁转子包括：转子永磁磁体、转子铁芯、转子绕组，转子铁芯由若干个矽钢片叠加而成，每个矽钢片为园形，其每个矽钢片的外圆上均匀分布有若干个置放转子永磁磁体的转子永磁槽，永磁槽呈凸弧形；每个永磁槽之间设有转子绕组的绕组凸极，每个矽钢片中心设有发动机的转子轴孔。

所述的混合式磁力发动机，控制器由直流电瓶20-40V连接整流桥D的输入端，整流桥的输出端并联一个电容C1，并且其正极通过开关K1连接碳刷及定子绕组L1一端，碳刷与换向器的导电环接触连通转子绕组L2一端；其负极连接碳刷及定子绕组L1另一端，碳刷与换向器的另一导电环接触连通转子绕组L2另一端。

所述的混合式磁力发动机，换向器由导电环和碳刷组成，导电环通过绝缘鼓固定在混合磁的转子轴上，绝缘鼓上的每个导电环之间设有间隙。

所述的混合式磁力发动机，定子绕组中的每个绕组串联连接，其中连接方式由绕组的头连接另一个绕组的尾。

所述的混合式磁力发动机，转子绕组中的每个绕组串联连接，其中连接方式由绕组的头连接另一个绕组的尾。

所述的混合式磁力发动机，定子永磁磁体呈柱形其截面呈月食形。

所述的混合式磁力发动机，转子永磁磁体呈瓦形其截面呈扇形。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该混合式磁力发动机，可广泛用于工业、农业、交通、国防领域的各种动力设备，该机利用潜力巨大的自然能源——天然磁矿石、强磁性材料、软磁性材料、弱磁性材料组成的永磁体，通过对永磁和电磁巧妙的结合，使用极小量的电能激发出旋转的机械能，能够有效的解决当前的动力设备对有限的动力能源大量使用、耗能高、效率低的问题，其结构简单、效率高、节能、安全、实用性强。并且解决当前动力源的环保问题。

附图说明

图1是混合式磁力发动机的结构示意图；

图2是控制器的等效示意图；

图3是混合式磁力发动机的换向器结构示意图；

图中：1—机壳；2—定子绕组；3—定子铁芯；4—定子永磁体；5—转子绕组；6—转子永磁体；7—转子铁芯；8—转子轴；9—绕组凸极；10—内槽；11—外槽；12—导电环；13—绝缘鼓。

具体实施方式

如图1、2、3中所示：该混合式磁力发动机，具有混合磁定子，混合磁转子、换向器、控制器和机壳；机壳内设有混合磁定子，混合磁定子包括：定子永磁体、定子铁芯、定子绕组，定子铁芯(3)由若干个矽钢片叠加而成，每个矽钢片为环形，其环内均匀分布有若干个置放定子永磁体(4)的永磁槽，永磁槽呈园弧形；定子永磁体(4)呈柱形其截面呈月食形。每个永磁槽之间设有定子绕组(2)的内外槽，内槽(10)呈凹弧形，外槽(11)呈凸弧形。其中定子绕组(2)中的每个绕组串联连接，连接方式由绕组的头连接另一个绕组的尾。