[实用新型]一种四轮驱动机动车动力传动系统无效
申请号: | 200820148946.2 | 申请日: | 2008-09-02 |
公开(公告)号: | CN201296167Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 黄艳斌 | 申请(专利权)人: | 黄艳斌 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60K17/346 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘建芳 |
地址: | 46100*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 四轮驱动 机动车 动力 传动系统 | ||
1、一种四轮驱动机动车动力传动系统,包括变速箱(7)、分动箱(50)、前差速器(21)和后差速器(30),其特征在于:所述变速箱(7)内的输出轴(9)上设有锥齿轮(10),锥齿轮(10)啮合有锥齿轮(11),锥齿轮(11)同轴上设有圆柱齿轮(12),圆柱齿轮(12)两侧分别啮合有前驱动圆柱齿轮(13)和后驱动圆柱齿轮(14),前驱动圆柱齿轮(13)和后驱动圆柱齿轮(14)分别通过分动箱(50)与前差速器(21)和后差速器(30)传动连接。
2、根据权利要求1所述的一种四轮驱动机动车动力传动系统,其特征在于:所述前驱动圆柱齿轮(13)和后驱动圆柱齿轮(14)均包括齿环(51)和齿盘(52),齿环(51)与齿盘(52)旋转滑动配合连接,齿盘(52)圆周面上设有指向圆心的深孔(53),深孔(53)底部设有弹簧(54),弹簧(54)外端固定连接一外端部为楔形的挡键(56),在齿环(51)内圆均匀设有若干个与挡键(56)配合的挡孔(55)。
3、根据权利要求1或2所述的一种四轮驱动机动车动力传动系统,其特征在于:所述前驱动圆柱齿轮(13)和后驱动圆柱齿轮(14)分别通过其前驱动中心轴(22)和后驱动中心轴(23)与分动箱(50)内的齿轮传动装置传动连接。
4、根据权利要求3所述的一种四轮驱动机动车动力传动系统,其特征在于:所述齿轮传动装置包括设在前驱动中心轴(22)上的圆柱齿轮(15)和圆柱齿轮(16)、设在后驱动中心轴(23)上的圆柱齿轮(24)和圆柱齿轮(25)及设在分动箱(50)内的前驱动齿轮组(18)和后驱动齿轮组(28);圆柱齿轮(15)啮合有圆柱齿轮(17),圆柱齿轮(24)啮合有圆柱齿轮(27);圆柱齿轮(17)和圆柱齿轮(16)分别可与前驱动齿轮组(18)啮合传动,圆柱齿轮(27)和圆柱齿轮(25)分别可与后驱动齿轮组(28)啮合传动;齿轮组(18)和齿轮组(28)分别通过其中心轴(19)和中心轴(26)与前差速器(21)和后差速器(30)传动连接。
5、根据权利要求4所述的一种四轮驱动机动车动力传动系统,其特征在于:所述前驱动齿轮组(18)由设在中心轴(19)上的圆柱齿轮(60)和圆柱齿轮(61)组成,后驱动齿轮组(28)由设在中心轴(26)上的圆柱齿轮(62)和圆柱齿轮(63)组成。
6、根据权利要求5所述的一种四轮驱动机动车动力传动系统,其特征在于:所述前驱动齿轮组(18)的中心轴(19)外端设有锥齿轮(20)与前差速器(21)传动连接;后驱动齿轮组(28)的中心轴(26)外端设有锥齿轮(29)与后差速器(30)传动连接。
7、根据权利要求2所述的一种四轮驱动机动车动力传动系统,其特征在于:所述挡孔(55)与挡键(56)楔形面的配合面为向内侧过渡的圆弧面。
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