[实用新型]铁路道岔除雪装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种铁路道岔除雪装置。

二、背景技术

铁路运输是全国最大的露天工作场所之一，因此，它时常受到天气条件的影响，目前，随着科技的提高和设备的更新改造，有些制约铁路运输的天气因素在逐渐被克服。但是，到目前为止，冰雪天气这一影响铁路运输的因素仍未解决。冰雪天气会造成运行中的铁路道岔因夹冰夹雪使道岔尖轨与基本轨不能密贴，从而直接影响铁路信号的正常显示，对依靠信号显示才能运行的火车来说，其影响是非常致命的，它严重地打乱既有的运输安排，造成列车严重晚点或取消，对铁路的经济效率产生巨大的影响，而且为了清除积雪，铁路运输部门派出了大量的人力，既浪费了人力资源，同时又不能保证清扫人员的人身安全，有没有一种装置能彻底解决这种问题呢？

三、实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的就在于提供一种铁路道岔除雪装置，可有效解决冰雪天气对铁路运输的影响，又能解除人力清除道岔积雪时火车对清扫人员伤害的问题，其解决的技术方案是，本实用新型包括有支架座和转动杆，转动杆两端支撑在支架座上，平移板上对称装有两个结构相同的除雪器，所说的除雪器是转动杆上装有齿轮，齿轮下部有平移板，平移板上有纵向的一排平移板孔，齿轮的轮齿与平移板上的平移板孔相咬合，转动杆上垂直装转动支架，转动支架外端上装有与转动杆平行的横向溶雪连接杆，横向溶雪连接杆上装有溶雪板，溶雪板内装有与电源开关相连的加热丝，电源开关经导线置于转动支架下面，转动支架落下时接通加热丝。本实用新型结构简单，拆装方便，可广泛用于铁轨中，具有极大的经济和社会效益。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的使用状态图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细的说明。

由图1—图2给出，本实用新型包括有支架座和转动杆，转动杆3两端支撑在支架座5上，平移板1上对称装有两个结构相同的除雪器，所说的除雪器是转动杆3上装有齿轮4，齿轮4下部有平移板1，平移板1上有纵向的一排平移板孔2，齿轮4的轮齿与平移板上的平移板孔相咬合，转动杆3上垂直装转动支架6，转动支架6外端上装有与转动杆平行的横向溶雪连接杆7，横向溶雪连接杆7上装有溶雪板8，溶雪板8内装有与电源开关9相连的加热丝，电源开关9经导线置于转动支架6下面，转动支架6落下时接通加热丝。

为了保证使用效果，平移板1垂直装有与道岔尖轨连接杆相接的连杆10。

所说的支架座5的高度低于铁路基本轨，溶雪板8形状大小呈与尖轨与基本轨间距相一致。

为保证铁轨上的电力系统正常工作，本实用新型采用绝缘材料，以防对轨道信号系统进行干扰。

本实用新型的工作情况是，连杆10一端与道岔尖轨连接杆连接，另一端则与平移板1连接，当道岔尖轨连接杆左右移动时，平移板1也跟着左右移动(这是动力的来源)，平移板上的平移板孔2则与齿轮4咬合，平移板的移动便会促使齿轮4的转动，于是又促使转动杆3的转动，从而带动转动支架6和溶雪板8围绕转动杆3转动，使溶雪板8进入或移出道岔尖轨与基本轨间隙，当溶雪板进入尖轨与基本轨时，转动支架接通电源开关9，可使溶雪板发热启动工作，溶雪板移动尖轨与基本轨的间隙时电源断开。本实用新型对称的除雪器，各负责一侧尖轨与基本轨间隙的溶雪任务。

本实用新型结构简单，造价低，拆装方便，冰雪季节时将本实用新型运用于铁路运输中，可以彻底消除了风雪天气对铁路运输的影响，确保了铁路运输秩序，为列车正点运行打下了坚实的基础；解除了成千上万名对道岔积雪清扫人员的参与；避免了火车对清扫人员的人身伤害；彻底改变了风雪天气堵塞铁路运输，造成运输效率低下的严重局面。当平常天气不使用本实用新型时，可将电源断开即可。