[实用新型]一种电动助力车的发电装置无效
申请号: | 200820151095.7 | 申请日: | 2008-07-22 |
公开(公告)号: | CN201296183Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 朱燕青;卢俊;臧晓岚;赵静 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | B60L11/16 | 分类号: | B60L11/16;B60L1/14 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 刁文魁;翟 羽 |
地址: | 200240*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 助力车 发电 装置 | ||
1、一种电动助力车的发电装置,含有右外壳、右外壳固定端子、左外壳、左外壳固定端子和弹簧,其特征是,由直流电机、压板、弧状齿条、飞轮、变速齿轮一起构成,发电装置由盒状的右外壳和左外壳包裹,右外壳和左外壳通过连接结构嵌合成一体,通过右外壳固定端子和左外壳固定端子用销钉固定在定位轴上;压板通过前端的连接孔用销钉连接在定位轴连接头上,压板后端的下方设有弧状齿条,弧状齿条伸进壳体,其内侧的锯齿面与变速齿轮右侧小轮锯齿面齿合,变速齿轮右侧小轮锯齿面的齿数与模数与弧形齿条一致;壳体内,变速齿轮通过一根短轴嵌连在变速齿轮连接轴上,飞轮通过另一根短轴嵌连在飞轮连接轴上,飞轮的内圈齿轮上连接着棘轮,飞轮的小齿轮与变速齿轮左侧外圆大轮锯齿面咬合,变速齿轮左侧小轮锯的齿数与飞轮大齿轮的齿数一致,模数也一致,变速齿轮的左侧大轮锯带动飞轮小齿轮旋转,飞轮上的棘轮带动飞轮旋转,飞轮带动直流电机旋转,从而产生电能。
2、根据权利要求1所述的电动助力车的发电装置,其特征在于,所述的直流电机用螺钉固定在左外壳的壳板前下方。
3、根据权利要求1所述的电动助力车的发电装置,其特征在于,所述的压板为一中间下部有弧状内凹的条状结构,与定位轴连接的前端较窄,而后端较宽,连接有弧状齿条。
4、根据权利要求1所述的电动助力车的发电装置,其特征在于,所述的压板尾部设有凸出结构。
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