[实用新型]一种电动助力车的发电装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及机电、仪器仪表技术领域，具体地说，是一种主要应用于电动助力车充电的发电装置，也可安装在自行车上，为自行车的车灯供电。

【背景技术】

电动助力车在使用中不耗油、排污小、躁音小、有一定的行驶速度，因而很适合在城市中使用；从目前的情况看，它确实已取代燃油助动车，得到了很快的推广应用。但是，电动助力车的动力源是电，如果在使用过程中它的电池中没电了，就只能靠人力来踩踏，这是比较费力的。

目前的电动助力车基本都是在静止的环境下充电的，俗称“静充”；这对电动助力车的使用范围有很大的限制，对电动助力车的进一步推广也是个很大的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种装在电动助力车或自行车上，可在行驶过程中对电动助力车的蓄电池进行充电或对自行车车灯供电的机控发电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动助力车的发电装置，含有右外壳、右外壳固定端子、左外壳、左外壳固定端子和弹簧，其特征是，包括直流电机、压板、弧状齿条、飞轮、变速齿轮一起构成，发电装置由盒状的右外壳和左外壳包裹，右外壳和左外壳通过连接结构嵌合成一体，通过右外壳固定端子和左外壳固定端子用销钉固定在定位轴上；压板通过前端的连接孔用销钉连接在定位轴连接头上，压板后端的下方设有弧状齿条，弧状齿条伸进壳体，其内侧的锯齿面与变速齿轮右侧小轮锯齿面齿合，变速齿轮右侧小轮锯齿面的齿数与模数与弧形齿条一致；壳体内，变速齿轮通过一根短轴嵌连在变速齿轮连接轴上，飞轮通过另一根短轴嵌连在飞轮连接轴上，飞轮的内圈齿轮上连接着棘轮，飞轮的小齿轮与变速齿轮左侧外圆大轮锯齿面咬合，变速齿轮左侧小轮锯的齿数与飞轮大齿轮的齿数一致，模数也一致，变速齿轮的左侧大轮锯带动飞轮小齿轮旋转，飞轮上的棘轮带动飞轮旋转，飞轮带动直流电机旋转，从而产生电能。

所述的直流电机用螺钉固定在左外壳的壳板前下方。

所述的压板为一中间下部有弧状内凹的条状结构，与定位轴连接的前端较窄，而后端较宽，连接有弧状齿条。

所述的压板尾部设有凸出结构。

本实用新型的工作原理是：

将骑车时产生的机械能转变为电能的直流发电方式。在电动助力车的行驶中，利用坐垫自然的上下颠簸产生动力，将压板下压(靠弹簧弹起)，产生连续的上下运动，压板通过弧状齿条与变速齿轮右侧小轮锯齿的齿合而带动变速齿轮旋转，变速齿轮的左侧大轮锯带动飞轮的小齿轮旋转，飞轮上的棘轮带动飞轮旋转，飞轮带动直流电机旋转，从而产生电能。

本实用新型一种电动助力车的发电装置的积极效果是：

电动助力车的电瓶可在电动助力车使用过程中通过发电装置不断充电，可以不依靠外来能源继续行驶，且发电装置的体积小，构造简单，安装方便。

【附图说明】

附图1是本实用新型安装后的结构右视图；

附图2是本实用新型安装后的结构左视图；

附图3是本实用新型的结构爆炸示意图；

附图4是本实用新型的安装后的结构右视剖视图；

附图5是压板尾部凸出结构部分示意图。

图中的标号分别为：

1、车子坐垫，2、右外壳，3、定位轴，4、右外壳固定端子，5、左外壳，6、左外壳固定端子，7、定位轴连接头，8、直流电机，9、压板，10、弧状齿条，11、销钉，12、飞轮，13、短轴，14、变速齿轮，15、棘轮，16、弹簧，17、变速齿轮连接轴，18、飞轮连接轴，19、凸出结构。

【具体实施方式】

以下结合附图给出本实用新型一种电动助力车的发电装置的具体实施方式。