[实用新型]电动车多用途电源电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车的电源电路。

背景技术

电动车作为一种环保型交通工具已经得到了广泛地使用。然而，现有的电动 车存在着蓄电池完成一次充电后行驶路程较短的缺点，当使用者需要驾驶电动车去 较远的地方，就必须中途再给蓄电池充电，这给使用者带来了很大的不便。此外， 现有的电动车只能作为一种交通工具使用，功能单一。能够利用电动车的特点方便 人们的日常生活是令人期待的事情。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有两个蓄电池组的电动车多 用途电源电路，并且该电动车多用途电源电路能够输出220V的交流电。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车多用途电源电路，所述电动车 包括一驱动电机，所述电源电路包括第一蓄电池组、第二蓄电池组、使驱动电机连 接至第一蓄电池组或第二蓄电池组的切换开关元件、控制第二蓄电池组的输出电压 的输出电压控制电路、逆变器保护电路和用于将直流输入电压转换为220V交流输 出电压的逆变器；其中：切换开关元件设置在驱动电机与第一蓄电池组及第二蓄电 池组之间，并分别与驱动电机、第一蓄电池组和第二蓄电池组耦接；输出电压控制 电路与第二蓄电池组耦接；逆变器保护电路的输入端与第二蓄电池组耦接，输出端 与逆变器的输入端耦接。

在一种实施方式中，第一蓄电池组和第二蓄电池组均为48V蓄电池组；第二 蓄电池组由第一蓄电池单元和第二蓄电池单元组成，第一蓄电池单元和第二蓄电池 单元均由两个12V的蓄电池串联而成；输出电压控制电路由一个使第一蓄电池单 元和第二蓄电池单元并联输出电压给逆变器保护电路或串联输出电压给驱动电机 的双向转换开关组成，双向转换开关与第一蓄电池单元和第二蓄电池单元耦接。

在另一种实施方式中，第一蓄电池组和第二蓄电池组均为36V蓄电池组；第 二蓄电池组由三个12V蓄电池组成；输出电压控制电路由两个使三个12V蓄电池 并联输出电压给逆变器保护电路或串联输出电压给驱动电机的双向转换开关组成， 两个双向转换开关相互耦接。

采用上述技术方案后，由于本实用新型配备了两个蓄电池组，在一个蓄电池 组没电的时候，使用者还可以使用另一个蓄电池组为电动车提供动力，因此使得采 用本实用新型的电动车的行驶路程比现有的电动车增加了大约一倍。同时，本实用 新型还能够将其中一个蓄电池组的直流输入电压转换为220V交流电压输出，大大 提升了电动车的功能，使得人们在野外可以用采用本实用新型的电动车进行手机充 电、播放音乐、收看电视等活动，当家中断电时还可以作为220V应急电源使用， 方便了人们的日常生活。本实用新型结构简单，只要对现有电动车的电源电路进行 简单地改造就能够实现。

附图说明

图1是本实用新型的电路框图；

图2是本实用新型的第一种实施方式的电路结构示意图；

图3是本实用新型第二种实施方式的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。

如图1所示，本实用新型的电动车多用途电源电路包括第一蓄电池组1、 第二蓄电池组2、切换开关元件3、输出电压控制电路4、逆变器保护电路5和逆 变器6。其中，切换开关元件3设置在驱动电机9与第一蓄电池组1及第二蓄电池 组2之间，并分别与驱动电机9、第一蓄电池组1和第二蓄电池组2耦接。切换开 关元件3用于使电动车的驱动电机9可选择地连接至第一蓄电池组1或第二蓄电池 组2。输出电压控制电路4与第二蓄电池组2耦接，用于控制第二蓄电池组2的输 出电压。逆变器保护电路5的输入端与第二蓄电池组2耦接，输出端与逆变器6 的输入端耦接，逆变器6用于将输入的直流电压转换为220V交流电压后输出。