[实用新型]地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构有效
| 申请号： | 200820157126.X | 申请日： | 2008-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN201326184Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 章谊;陈海东;凌晨 | 申请（专利权）人： | 上海建工股份有限公司;上海市第二建筑有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/16 | 分类号： | E02D29/16;E02D29/045;E21D11/38;E21D13/00 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所 | 代理人： | 郑 玮 |
| 地址： | 200120*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 顶板 基坑 底板 连接 节点 结构 | ||
1、一种地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于
地下连续墙设置于所述地铁站与所述基坑间；
第一传力块设置于所述地铁站顶板与基坑底板的相邻结构的下方，且与所述地下连续墙的地铁站一侧相邻接；
第二传力块设置于所述地铁站顶板与基坑底板的相邻结构的下方，且与所述地下连续墙的基坑一侧相邻接；
第一防水毯铺设于所述第一传力块外侧；
第二防水毯铺设于所述第二传力块外侧；
后浇带设置于所述地铁站顶板与基坑底板的连接处，其中，所述后浇带包括所述地铁站顶板与所述地下连续墙之间的空间，及所述基坑底板与所述地下连续墙之间的空间；
地铁站顶板钢筋连接器和预留插筋交替布置于所述后浇带处；
基坑底板钢筋连接器和预留插筋交替布置于所述后浇带处；
止水带设置于所述后浇带施工缝处；
混凝土浇捣固设于所述后浇带内并与地铁站顶板面平。
2、根据权利要求1所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，所述第一传力块和第二传力块均为钢筋混凝土传力块。
3、根据权利要求1所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，所述后浇带处地铁站顶板钢筋连接器和预留插筋交替布置为短接驳器与长钢筋间隔布置。
4、根据权利要求3所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，所述接驳器和钢筋各按50％错开布置。
5、根据权利要求1所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，所述后浇带处基坑底板钢筋连接器和预留插筋交替布置为短接驳器与长钢筋间隔布置。
6、根据权利要求5所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，所述接驳器和钢筋各按50％错开布置。
7、根据权利要求1所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，所述止水带为钢板止水带。
8、根据权利要求1所述的地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，其特征在于，防水毯附加层铺设于所述地铁站顶板与基坑底板的连接处的防水毯连接处。
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