[实用新型]一种混合动力汽车高压电保护系统无效
| 申请号： | 200820160021.X | 申请日： | 2008-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201300740Y | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 李明军 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任岗生 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 高压电 保护 系统 | ||
1、一种混合动力汽车高压电保护系统，包括电源(8)，高压直流电缆(5)，三相高压电缆(4)，电缆插件(11)，驱动电池(3)，驱动电机(2)，控制器(1)，继电器(7)；其特征在于：所述的电缆插件上设有触片(9)，所述的驱动电池(3)、驱动电机(2)和控制器(1)内分别设有与触片(9)相对应的和触片(9)接触时电路导通与触片(9)分开时电路断开并且相互隔开的触点(10)，不同电缆插件对应的触点(10)之间用导线(14)串联。
2、根据权利要求1所述的一种混合动力汽车高压电保护系统，其特征在于：所述的高压直流电缆(5)和三相高压电缆(4)的两端分别设有电缆插件(11)。
3、根据权利要求1所述的一种混合动力汽车高压电保护系统，其特征在于：所述的电缆插件(11)上设有电缆端子保护件(12)。
4、根据权利要求1所述的一种混合动力汽车高压电保护系统，其特征在于：所述的驱动电池(3)内设有与高压直流电缆(5)插件(11)对应的两个触点(10)，其中一个触点(10)与碰触开关(6)连接，另一个触点(10)与驱动电机(2)的一个触点(10)连接。
5、根据权利要求1所述的一种混合动力汽车高压电保护系统，其特征在于：所述的控制器内(1)设有与三相电缆插件触片(9)对应的两个触点(10)和与高压直流电缆插件触片(9)对应的两个触点(10)，三相电缆插件触片(9)对应的两个触点(10)中的一个触点和与高压直流电缆插件触片(9)对应的两个触点(10)中的一个触点(10)相连接，三相电缆插件触片(9)对应的两个触点(10)中另外一个触点(1)和电源(8)连接。
6、根据权利要求1所述的一种混合动力汽车高压电保护系统，其特征在于：所述的驱动电机(2)内设有与高压直流电缆插件触片(9)对应的两个触点(10)，驱动电机(2)内的另一个触点(10)与控制器(1)高压直流电缆插件对应的两个触点(10)中不和三相电缆插件对应的触点(10)连接的另外一个触点(10)连接。
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