[实用新型]电动车用可调节后载物架

说明书

技术领域：

本实用新型电动车用可调节后载物架涉及安装于电动车车体护板的承载载物箱的支承架领域。

背景技术：

以往在电动车车体护板后端开有安装后载物架的固定孔，但是开好后的电动车车体护板后端固定孔由于工艺等原因很难确保与后载物架支架的后固定孔对准，往往造成后载物架的安装困难，为便于安装后载物架，并容易调节载物箱，则应对后载物架的结构作出新的设计。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车用可调节后载物架，在焊接于后载物架副管两侧的管夹支座支承管上的活动支架既可在管夹支座支承管上横向移动，亦可绕管夹支座支承管转动，从而便于后载物架在车体护板后端的安装，也容易调节后载物架上的载物箱。

一种电动车用可调节后载物架，可调节后载物架由副管、载物箱后固定板、载物箱前固定板、管夹支座支撑管、活动支架、扶手右支架、扶手左支架、主管以及右前连接支架、左前连接支架组成，副管两侧分别通过扶手右支架和扶手左支架与主管的两外侧焊接连接在一起，副管两侧末端焊接在主管两内侧；在副管两侧间分别焊接有载物架后固定板、载物架前固定板和管夹支座支撑管；在管夹支座支承管上穿装有管夹支座，在管夹支座圆孔内穿装有载物架穿销，活动支架两侧的上穿销杆分别穿装在载物架穿销一端的圆通孔内；主管两侧端部安装有右前连接支架和左前连接支架。

本实用新型电动车用可调节后载物架的载物架后固定孔穿装有螺栓，使活动支架安装在车体护板后端；在载物架左、右前连接支架的载物架左、右前固定孔中通过螺钉安装在车体护板的左、右连接支架安装槽中。

在本电动车用可调节后载物架的副管两侧上焊接有两个载物箱固定板，分别为载物箱后固定板和载物箱前固定板，并在前、后固定板上分别开有载物箱前、后固定孔，通过螺栓将载物箱安装在前、后固定板上。

在焊接在副管两侧的管夹支座支撑管上穿装有两块管夹支座，管夹支座可在管夹支座支撑管上转动和水平移动，两个载物架穿销分别穿装在管夹支座的穿销孔中；活动支架的两侧分别穿装在管夹支架的载物箱穿销的穿销孔中。

本电动车用可调节后载物架优点是活动支架可在管夹支座支承管上移动和转动，便于后载物架安装在电动车车架护板后端，可便于对载物箱进行调节。

附图说明：

图1：为电动车用可调节后载物架1主视示意图。

图2：为电动车用可调节后载物架1俯视示意图。

图3：为活动支架6主视示意图。

图4：为活动支架6俯视示意图。

图5：管夹支座支承管5与活动支架6组装示意图。

具体实施方式：

参见图1和图2，电动车用可调节后载物架1由副管2、载物箱后固定板3、载物箱前固定板4、管夹支座支撑管5、活动支架6、扶手右支架7、扶手左支架8、主管9以及右前连接支架10和左前连接支架11组成。

副管2由圆管对称地折弯成略似U形状管。副管2两侧分别通过扶手右支架7和扶手左支架8与主管9的两外侧焊接连接在一起，副管2两侧末端焊接在主管9的内侧。

载物箱后固定板3和载物箱前固定板4相互平行相间隔地焊接在副管2两侧，且均采用薄钢板制成，在载物箱后固定板3和载物箱前固定板4上分别各开有两个腰圆形的载物箱后固定孔14和载物箱前固定孔15，在这些固定孔内可穿装螺栓，使载物箱安装连接在载物箱后固定板3和载物箱前固定板4上。

管夹支座支撑管5两端分别焊接在副管2的两侧，管夹支座支撑管5为圆钢筋。

扶手右支架7和扶手左支架8起辅助支承作用，它们的一端分别焊接在副管2两侧，它们的另一端则分别焊接在主管9两侧，主管9为方管，略似U形状的副管2两端末端分别焊接在主管9两侧。

右前连接支架10和左前连接支架11的一端分别通过铆钉19铆接在主管9的两侧端部，在右前连接支架10和左前连接支架11的另一端分别开有载物架右前固定孔12和载物架左前固定孔13，这两个固定孔均为腰圆孔，在这两个腰圆形的载物架右前固定孔12和载物架左前固定孔13中通过穿装的螺钉使右前连接支架10和左前连接支架11安装在车体护架板的右侧和左侧连接支架安装槽中。

参见图3和图4，活动支架6由圆钢弯成V字形，活动支架6的两侧分别由下弯杆20和上穿销杆21折弯而成整体件，下弯杆20与水平线之间夹角β＝50°～60°，上穿销杆21与水平线之间夹角α＝20°～30°；活动支架6中间部分的载物架后固定孔18为圆通孔，通过螺栓使活动支架6安装在车体护板后端。