[实用新型]车辆分级刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，特别是一种车辆分级刹车装置。

背景技术

目前，交通事故屡有发生，其中较多的是追尾事故。现有的汽车刹车装置包括刹车踏板、滑筒和外壳；外壳内设置触体，滑筒上设置触电片。当刹车时，刹车踏板推动滑筒竖直下移，当触体与触电片接触时，外壳外连接的刹车灯随即发光。现有的汽车刹车装置只有一个刹车灯显示信号，当前车遇到紧急情况采取急刹车时，后车司机无法从刹车灯上判断前车的刹车程度，不能及时采取行动，造成追尾。尤其在夜晚行车时，后车司机只能凭借前车紧急刹车时的轮胎拖地声和视觉来判断前车是否急刹车，当发现时，车已逼近，错过了最好的制动时间，导致追尾事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术的不足，提供一种车辆分级刹车装置，该刹车装置应能使后车司机提前分辨出刹车程度，便于司机及时采取相应措施，避免追尾事故的发生；而且还具有结构简单、分辨效果好的特点。

本实用新型提出的技术方案是：

一种车辆分级刹车装置，包括刹车踏板、外壳及外壳外电路连接的刹车灯，所述刹车踏板和外壳之间通过移动主轴相互滑动，其特征在于：移动主轴下部设置在外壳内，移动主轴下部外圆周面上设置若干个导片，所述外壳内表面上也设置若干个与导片相匹配的触体；刹车踏板下移，促使移动主轴下滑过程中，只有一个导片与相应触体接触，以便外壳外只有一盏刹车灯发光。

所述的外壳内表面上、中、下三部各设置一触体，所述触体包括底座、电路导片和弹簧；电路导片设置在底座上，呈梯形结构，弹簧设置在底座底边与电路导片上底边之间。

所述的移动主轴下部外圆周面上设置三个与触体相匹配的导片。

所述的外壳内表面设置的上部触体、中部触体、下部触体与其相应导片之间的距离依次增加。

所述的移动主轴上部套接固定套，下部的底面中心设有一弹簧孔，外壳底面安装固定座，该固定座与弹簧孔位于同一轴线上，固定座底部和弹簧孔顶部各安装一导电片，两导电片之间定位一导电弹簧。

所述的移动主轴下部底部还开有一定位孔，外壳底面位于定位孔同一轴线上安装定位杆。

所述的定位杆顶部与定位孔开口之间的距离稍小于中部触体与相应导片之间的距离。

所述的外壳外并联三盏刹车灯，且颜色均不相同。

本实用新型的工作原理是：将原来的一个触体分为上、中、下三个独立部分，与之对应外接三个刹车灯。由于上、中、下三部触体与其相应导片之间的距离依次增加，因此外壳外相应连接的三盏刹车灯也依次亮起或熄灭。即：稍踩刹车时，刹车踏板促使移动主轴下移，移动主轴下移使导电弹簧被挤压；上部触体即与相应导片触接，使其相应电路连接的一盏刹车灯发光预警。继续踩刹车，移动主轴继续下移，上部触体与相应导片脱离开后，中部触体与相应导片触接，即第一盏刹车灯熄灭后换第二盏刹车灯亮起。接着踩刹车，中部触体与相应导片断开后，下部触体与相应导片触接，即第二盏刹车灯熄灭后换第三盏刹车灯亮起；直至车辆停止。随后放刹车的过程与踩刹车才的过程正好相反。整个装置还设有定位杆及其相匹配的定位孔，使导电弹簧在压缩或弹开过程中能始终保持在竖直方向上下运动，保证触体与相应导片触接。

本实用新型的有益效果是：与现有刹车装置相比，本实用新型的刹车装置有三个刹车灯显示信号，可根据踩刹车的程度选择不同的刹车灯发光。当前车遇到需要刹车的情况时，后车司机易从前车的刹车灯上判断前车的刹车程度，便于及时采取行动，有效地防止追尾事故发生。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

具体实施方式

如图所示，该车辆分级刹车装置，包括刹车踏板1、外壳3及外壳外电路连接的刹车灯13，刹车踏板1和外壳3之间通过移动主轴2相互滑动；以上结构均与现有刹车装置的结构类似。