[实用新型]一种整体式多路换向阀无效

专利信息
申请号: 200820163829.3 申请日: 2008-09-02
公开(公告)号: CN201284766Y 公开(公告)日: 2009-08-05
发明(设计)人: 郑志驶;郑华利 申请(专利权)人: 台州江州机械有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F16K27/00
代理公司: 台州市方圆专利事务所 代理人: 蔡正保
地址: 317100浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 整体 式多路 换向
【权利要求书】:

1、一种整体式多路换向阀,包括阀体(1)、设置在阀体(1)内的转斗阀杆(2)和动臂阀杆(3),转斗阀杆(2)和动臂阀杆(3)与阀体(1)滑动连接且一端分别穿出阀体(1),在阀体(1)上开设有进油口(11)、两个转斗联出油腔(12c)和两个动臂联出油腔(13c),其特征在于,所述的两个转斗联出油腔(12c)之间设有与两个转斗联出油腔(12c)相连通的通道一(12e),所述的通道一(12e)的中部与上述的进油口(11)相连通,在转斗阀杆(2)和阀体(1)之间设有当轴向移动转斗阀杆(2)时只让一个转斗联出油腔(12c)与进油口(11)相连通或两个转斗联出油腔(12c)均不与进油口(11)相连通的换向结构一;所述的两个动臂联出油腔(13c)之间设有与两个动臂联出油腔(13c)相连通的通道二(13d),所述的通道二(13d)的中部与上述的进油口(11)相连通,在动臂阀杆(3)和阀体(1)之间设有当轴向移动动臂阀杆(3)时只让一个动臂联出油腔(13c)与进油口(11)相连通、两个动臂联出油腔(13c)均与进油口(11)相连通或两个动臂联出油腔(13c)均不与进油口(11)相连通的换向结构二。

2、根据权利要求1所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的阀体(1)内开有转斗联轴孔(12)和动臂联轴孔(13),上述的转斗阀杆(2)位于转斗联轴孔(12)内,上述的动臂阀杆(3)位于动臂联轴孔(13)内,上述的通道一(12e)的中部与转斗联轴孔(12)相连通,上述的通道二(13d)的中部与动臂联轴孔(13)相连通。

3、根据权利要求2所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的换向结构一包括开设在阀体(1)内的两个转斗联高压油腔(12b)和设置在转斗阀杆(2)上的两个堵头一(21),所述的两个转斗联高压油腔(12b)通过通道一(12e)相连通,所述的转斗联高压油腔(12b)与转斗联轴孔(12)相连通,上述的堵头一(21)能使一个转斗联出油腔(12c)与一个转斗联高压油腔(12b)相连通或两个转斗联出油腔(12c)均不与两个转斗联高压油腔(12b)相连通。

4、根据权利要求2或3所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的阀体(1)上开有两个转斗联通道(12a)和两个低压回油腔一(12d),所述的转斗联通道(12a)与上述的动臂联轴孔(13)连通,当轴向移动转斗阀杆(2)时,转斗联通道(12a)一端能与进油口(11)相连通,低压回油腔一(12d)能与上述的转斗联出油腔(12c)相连通。

5、根据权利要求2所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的换向结构二包括开设在阀体(1)内的两个动臂联高压油腔(13b)和设置在动臂阀杆(3)上的堵头二(31)和堵斗三,所述的两个动臂联高压油腔(13b)通过通道二(13d)相连通,所述的动臂联高压油腔(13b)与动臂联轴孔(13)相连通,上述的堵头二(31)和堵头三(32)能使一个动臂联出油腔(13c)与一个动臂联高压油腔(13b)相连通、两个动臂联出油腔(13c)与两个动臂联高压油腔(13b)均相连通或两个动臂联出油腔(13c)均不与两个动臂联高压油腔(13b)相连通。

6、根据权利要求5所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的阀体(1)上开有回油口(14)、两个低压回油腔二(13a)和两个低压回油腔一(12d),所述的低压回油腔二(13a)和低压回油腔一(12d)均与动臂联轴孔(13)相连通,当轴向滑动动臂阀杆(3)时,低压回油腔二(13a)能与转斗联通道(12a)相连通,低压回油腔一(12d)能与上述的动臂联出油腔(13c)、动臂联高压油腔(13b)和回油口(14)相连通。

7、根据权利要求5或6所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的通道一(12e)与转斗联轴孔(12)之间设有单向阀(5),所述的单向阀(5)位于通道一(12e)的中部且单向阀(5)的接触面与阀体(1)之间通过线密封;所述的通道二(13d)与动臂联轴孔(13)之间设有单向阀(5),所述的单向阀(5)位于通道二(13d)的中部且单向阀(5)的接触面与阀体(1)之间通过线密封。

8、根据权利要求4所述的整体式多路换向阀,其特征在于,所述的阀体(1)上连接有过载补油阀(6),上述的转斗联出油腔(12c)和低压回油腔一(12d)与过载补油阀(6)相连通。

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