[实用新型]一种车辆的旋转调速装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种调速装置，特别是一种车辆用的旋转调速装置。

背景技术

电瓶车是一种新型的轻便型车辆，作为一种交通工具已被广泛使用。

通常，电瓶车具有调速功能。也就是说，它能实现高低速的转变。例如，中国专利其公开号CN201027916Y提供的一种“新型低速轻型车变速器”，它是由一系列的齿轮组构成，也就是说它是在原变速器输出轴后另外再增加一个传动机构。这样的结构使得上述专利能适合于多种车辆，其适用性比较高；当然，它也能实现速度的调节。

但是，过多的齿轮组和传动轴使得上述专利的结构复杂，整个变速器体积比较大，成本比较高。

现有的其它车辆变速器也存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有所存在的上述问题，提供一种结构简单、使用方便的车辆的旋转调速装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆的旋转调速装置，设置于车辆的传动齿轮组处，其特征在于，该装置包括心轴、推挤套、拔套、空心轴、两对棘爪和两个输出齿轮，所述心轴的两端分别为固定部和连接部，推挤套和拔套均套于心轴连接部上，且在推挤套与拔套之间设有当推挤套转动使拔套只能沿心轴轴向移动的推动结构，所述的空心轴套在拔套上，上述的棘爪铰接于空心轴上，所述的棘爪均与其相对应的输出齿轮相啮合，且在棘爪与拔套之间设有当拔套移动能使其中一个棘爪与其相对应输出齿轮啮合并传递动力的控制机构。

在本车辆的旋转调速装置中，通过本心轴的固定部能将整个调速装置固定在车辆上。其中，调速装置的两个输出齿轮的分度圆直径以及齿数均不相同。

初始状态下只有其中一个棘爪与其对应的输出齿轮相啮合并能传递动力，而另外一个棘爪与其相对应的输出齿轮处于超越离合状态，即另外一个棘爪与其相对应的输出齿轮虽然啮合，但不能传递动力。显然，其中一个输出齿轮转动，从而得到一种输出转速。

在推动结构的作用下当转动推挤套使拔套沿心轴轴向移动，这个过程中拔套不能转动。在控制机构的作用下使得原先啮合在一起并能传递动力的棘爪与其相对应的输出齿轮脱离，此时该处的输出齿轮空转。与此同时，原先处于超越离合状态的棘爪和与其相对应的输出齿轮啮合并能传递动力。显然，这个时候是另外一个输出齿轮转动。由于两个输出齿轮的分度圆直径及齿数均不相同，从而使得此情况下得到另外一种输出转速。也就是说，一种为高速输出，而另外一种为低速输出。

当然，本调速装置在工作过程中，空心轴是相对于心轴及拔套转动的。

在上述的车辆的旋转调速装置中，所述的推动结构包括推挤套倾斜端口处的推挤面一和拔套倾斜端口处的推挤面二，且推挤面一能与推挤面二接触，所述的心轴外侧安装凸出的导向销，所述的拔套上具有与导向销相匹配的导向槽，上述导向销嵌于导向槽处。

在导向销和导向槽的作用下拔套不能转动，拔套只能沿着心轴轴向移动。显然，当推挤面一与推挤面二完全接触时，拔套处于内缩状态；一旦转动推挤套，转动后的推挤面一就会推挤拔套的推挤面二，并使拔套向外伸出。

作为另外一种情况，在上述的车辆的旋转调速装置中，所述的推动结构包括推挤套倾斜端口处的推挤面一和拔套倾斜端口处的推挤面二，且推挤面一能与推挤面二接触，所述的拔套内侧具有凸出的导向销，所述的心轴外侧具有与导向销相匹配的导向槽，上述导向销嵌于导向槽处。

同样的，在导向销和导向槽的作用下拔套不能转动，拔套只能沿着心轴轴向移动。显然，当推挤面一与推挤面二完全接触时，拔套处于内缩状态；一旦转动推挤套，转动的推挤面一就会推挤拔套的推挤面二，并使拔套沿轴向移动。

在上述的车辆的旋转调速装置中，所述的控制机构包括拔套外侧的凸沿，所述的棘爪为高速棘爪和低速棘爪，高速棘爪和低速棘爪处均设有弹簧，在弹簧的弹力作用下高速棘爪的一端抵靠在拔套外侧，高速棘爪的另一端与其相对应的输出齿轮啮合，在弹簧的弹力作用下低速棘爪的一端与拔套脱离，低速棘爪的另一端与其相对应的输出齿轮啮合，当拔套沿心轴移动后上述的高速棘爪的一端抵靠在凸沿上，高速棘爪的另一端与其相对应的输出齿轮脱离，低速棘爪的一端与拔套接触，低速棘爪的另一端与其相对应的输出齿轮相啮合。