[实用新型]自动进给仪表车床无效
申请号: | 200820165274.6 | 申请日: | 2008-10-06 |
公开(公告)号: | CN201300309Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 张文联 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州思可达传动件有限公司 |
主分类号: | B23Q1/28 | 分类号: | B23Q1/28;F15B13/044;B23B25/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315101浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 进给 仪表 车床 | ||
1、一种自动进给仪表车床,包括与气缸II(2)的活塞杆II(5)连接的大拖板(3)以及与气缸I(4)的活塞杆I(6)连接的小拖板(7);所述气缸II(2)固定在床身(1)上;所述气缸I(4)固定在大拖板(3)上;所述气缸II(2)和气缸I(4)分别通过电磁调节阀II、I(9、10)与气泵(21)相连,其特征在于:所述床身(1)上设有控制大拖板行程的感应开关I、II、III(13、15、16);所述大拖板(3)上设有控制小拖板行程的感应开关IV、V、VI(18、17、14);所述电磁调节阀I、II(10、9)和感应开关I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)均与PLC控制面板(22)连接;所述的床身(1)上还安装有防崩刀装置(26),所述的防崩刀装置(26)与床身(1)上的夹头(23)平行,防崩刀装置(26)的自由端在自由状态下的端面位于大拖板(3)与夹头(23)之间。
2、根据权利要求1所述的自动进给仪表车床,其特征在于:所述的气缸II(2)和气缸I(4)分别通过电磁调节阀II、I(9、10)与气泵(21)相连,是指所述电磁调节阀I、II(10、9)分别经气管V、IV(24、25)与气泵(21)相连;气缸I(4)的前后两个内腔分别经气管I、II(19、11)与电磁调节阀I(10)相连;所述气缸II(2)的左右两个内腔分别经气管III、IV(20、12)与电磁调节阀II(9)相连。
3、根据权利要求1所述的自动进给仪表车床,其特征在于:所述的电磁调节阀I、II(10、9)和感应开关I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)均与PLC控制面板(22)连接,是指所述的电磁调节阀I、II(10、9)的一端分别连接在PLC控制面板(22)的输出端Y2和Y3上,其另一端共同连接在+24V电源端上;所述感应开关I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)的一端分别连接在PLC控制面板(22)的输入端X2、X3、X4、X5、X6及X7上,它们的另一端共同接地。
4、根据权利要求1所述的自动进给仪表车床,其特征在于:所述的防崩刀装置(26)的自由端的端面与大拖板(3)的侧面是配合面。
5、根据权利要求1或4所述的自动进给仪表车床,其特征在于:所述的防崩刀装置(26)包括阻尼油缸组件和挡块(36);所述的阻尼油缸组件固定在床身(1)上,阻尼油缸组件包括封盖(27)、缸体(33)、弹簧(28)、固定在一起的活塞(31)与活塞杆(35)、端盖(34),所述的挡块(36)固定在活塞杆(35)的另一端;所述的封盖(27)与缸体(33)的一端螺纹连接,所述的活塞(31)上设有两个阻尼孔(30),且滑配合在缸体(31)内,所述的弹簧(28)两端分别抵紧在封盖(27)和活塞(31)的端面上,所述的端盖(34)固定连接在缸体(31)的另一端。
6、根据权利要求5所述的自动进给仪表车床,其特征在于:所述的阻尼孔(30)对称分布。
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