[实用新型]立式可收带汽车安全拉紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于各种汽车、拖车、摩托车、飞机、船舶上，能方便捆绑固定货物的立式可收带汽车安全拉紧装置。

背景技术

国际市场上的汽车安全拉紧装置大多不具备自动回收织带的功能，在卸完货物后，操作人员不得不花费时间来整理织带；有的具备收带功能，但回收织带时不能控制回收速度也不能随意停止，导致织带前端的金属钩件突然弹回，甚至造成人员受伤；有的结构复杂，操作不方便；有的设计把收带盘轴与受拉力转轴设为同一轴，使收带空间受到限制，只适用于带子较短的情况。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种操作简便，省时、省力，并可自动回收织带，免去了在卸完货物后整理拉紧器织带的麻烦并带有自动收回织带功能的立式可收带汽车安全拉紧装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供的立式可收带汽车安全拉紧装置，它包括立式收带盘、机壳、机壳尾部翘起的支架和手柄，立式收带盘通过一个卷簧芯轴设在机壳尾部翘起的支架上，机壳与手柄通过两个半圆形主轴相枢接。所述的卷簧芯轴为一空心管，并设有槽，用于固定涡卷弹簧的内圈，一侧固定有一个带小孔的侧片。所述的立式收带盘包括涡卷弹簧和卷簧盒，涡卷弹簧装入卷簧盒内并居于立式收带盘的中心，卷簧盒外部设有倒钩，长织带尾部缝有一段由薄织带形成与倒钩匹配的一个中空钩槽，所述的倒钩钩入钩槽内，长织带缠绕在卷簧盒上成为收带盘。所述的手柄为两个侧片铆接而成，内部装有一个中空的加长型拉板，中空部分的尺寸大于收带盘的最大尺寸，当装置处于合拢状态时，拉板套在收带盘外，收带盘处于中空部分的中间。所述的拉板靠后的位置两侧分别有一个凸耳，穿入手柄两侧的长孔内。所述的半圆形主轴外侧装有一个用于控制收带时速度的旋钮，所述的旋扭有一个销孔，与半圆形主轴的销孔相配合，用销子将旋钮固定在半圆形主轴的中间。

本实用新型得到的立式可收带汽车安全拉紧装置，操作简便，省时、省力，并可自动回收织带，免去了在卸完货物后整理拉紧器织带的麻烦，具备了其它拉紧装置拉紧捆绑物功能外，在使用好后回收织带，再次利用；在收回织带的过程中可以调节织带收回的速度和随意何时停止，防止金属钩件突然弹回伤人，更加安全可靠；使用一个收带控制旋钮来控制收带的速度；收带盘芯轴和主轴为分开的两部分，收带盘为立式，增大了储存织带的空间，可适用于各种带长。

附图说明

图1是本实用新型的外形图；

图1-1是图1的俯视图；

图2是立式收带盘装配分解图；

图3是卷簧盒与长织带装配示意图；

图4是手柄与拉板装配示意图；

图4-1是图4的俯视图；

图5是旋钮及其与半圆主轴的装配示意图；

图6是装置释放状态主视图；

图7、图8是收带速度控制示意图；

其中：涡卷弹簧1、卷簧盒2、卷簧盒倒钩3、长织带4、薄织带5、钩槽6、立式收带盘7、机壳8、收带盘支架9、卷簧芯轴10、芯轴槽11、芯轴侧片12、螺钉13、手柄14、齿轮15、半圆主轴16、拉板17、拉板凸耳18、手柄长孔19、调速旋钮20、小孔21、拉板中空部分22、半圆主轴槽23、收带盘支架圆孔或开口槽24、收带盘支架螺孔25、卷簧盒中心孔26、旋钮销孔27、销子28。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例：

如图1、图1-1和图2所示，本实施例提供的立式可收带汽车安全拉紧装置，它包括立式收带盘7、机壳8、机壳8尾部翘起的支架9和手柄14，所述的立式收带盘7通过一个卷簧芯轴10设在机壳8尾部翘起的支架9上，机壳8与手柄14通过两个半圆形主轴16相枢接。所述的立式收带盘7包括涡卷弹簧1和卷簧盒2，涡卷弹簧1装入卷簧盒2内并居于立式收带盘7的中心，卷簧盒2外部设有倒钩3，长织带4尾部缝有一段由薄织带5形成与倒钩3匹配的一个中空钩槽6，所述的倒钩3钩入钩槽6内，长织带4缠绕在卷簧盒2上成为收带盘7。本实施例利用涡卷弹簧1的储能原理，来实现织带的回收。