[实用新型]带复位结构的旋转式调整控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮式变速系统的技术领域，特别涉及带复位结构的旋转式调整控制器。

背景技术

一般自行车、摩托车等车辆的调整控制器，多采用线轮结构，一般的线轮结构虽具有线性驱动功能，其操作较为便捷，但是多数的线轮驱动结构其多不具备调节位置的自锁功能，随手势而动者居多，但也有带自锁功能的轮式结构的控制器，如专利号为ZL02216840.0的中国实用新型专利《旋转调速控制器》(公告号为CN2552803Y)就是此类设计；含有固定座、连接于固定座的内衬套、套设在内衬套上的线盘和转动套，特点是内衬套上设有与转动套配合的棘轮组件，线盘上设有与棘轮组件联动的行星减速机构。该设计采用了棘轮组件，其在结构上虽具有间隙运动的效果，但是棘轮组件其制作难度较大，且维护也较为繁琐。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种构紧凑、配装牢靠、安装便捷、操作灵活及自带复位结构的带复位结构的旋转式调整控制器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：带复位结构的旋转式调整控制器，包括能与车把相配装的座架，该座架导引有钢丝绳，座架制有导向杆，该导向杆的头端制有本体件；导向杆上套接有转把体，该转把体的头端制有圆环体，并且该圆环体与本体件相接合；圆环体与本体件的接合处还配设有钢丝挂圈，并且该钢丝挂圈与钢丝绳相固定连接；钢丝挂圈环形嵌装有复位弹簧，并且该复位弹簧的另一端与圆环体相固定连接；导向杆尾端配装有扣套，并且该扣套与转把体尾端相顶压配合。

采取的措施还包括：

上述的扣套制有内凹腔，该内凹腔与上述的导向杆尾端相套合；该内凹腔制有至少二个向内凸起的固定块，相应地，上述的导向杆尾端制有至少二个固定孔，并且该固定孔与固定块相扣合连接。

上述的内凹腔制有的固定块为等弧度布置的二个，相应地，上述的导向杆尾端制有的固定孔也为等弧度布置的二个；上述的本体件外圈与导向杆外圈之间的间隔环面上制有内凹的环型腔，该环型腔与上述的钢丝挂圈相嵌装。

上述的钢丝挂圈上安装有跳件体，上述的环型腔内制有挡位齿，并且该挡位齿与跳件体相扣定配合；上述的钢丝挂圈上制有第一安装体，并且该第一安装体与上述的复位弹簧一端相固定连接；上述的圆环体内制有第二安装体，并且该第二安装体与上述的复位弹簧另一端相固定连接。

上述的转把体沿圆环体的轴向一侧制有手柄杆，该手柄杆上套装有转把套，转把套一侧制有护环体，并且该护环体与上述的圆环体相配套。

上述的座架本体件径向一侧制有导绳体，该导绳体与上述的钢丝绳相穿设，导绳体出绳端螺纹旋接有旋扭，并且该旋扭的外圈制有至少三个凹弧槽。

上述的座架导绳体出绳端外圈制有螺纹体，并且该螺纹体与上述的旋扭相旋接。

上述的座架本体件头端制有一沉台孔，并且该沉台孔内嵌装有锁紧圈，该锁紧圈一侧制有锁紧孔；上述的本体件一侧壁制有螺钉孔，该螺钉孔内配设有锁紧螺钉。

上述的锁紧螺钉还与锁紧圈制有的锁紧孔相旋接；上述的座架本体件位于沉台孔的下方制有半环面，该半环面上固定有装饰盖；上述的钢丝挂圈上插装有指示标，该指示标伸出于装饰盖外。

上述的座架导绳体的背面贴合有座架盖壳，该座架盖壳与上述的本体件之间配装有盖壳螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的座架导引有钢丝绳，座架制有导向杆，该导向杆的头端制有本体件；导向杆上套接有转把体，该转把体的头端制有圆环体，并且该圆环体与本体件相接合；圆环体与本体件的接合处还配设有钢丝挂圈，并且该钢丝挂圈与钢丝绳相固定连接；钢丝挂圈环形嵌装有复位弹簧，并且该复位弹簧的另一端与圆环体相固定连接；导向杆尾端配装有扣套，并且该扣套与转把体尾端相顶压配合。本实用新型的优点在于：采用旋转结构的固定架和转把体，其安装便捷，操作灵活；在转把上还套载具有较好手感的转把套，增强了使用时的实际效果；采用跳件与定位齿的配扣驱动，提高了控制操作的实效性；在钢丝挂圈上配置复位弹簧，转把控制操作性强；跳件安装于固定架与转把之间的内腔中，其结构紧凑，配装牢靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正面主视示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图1的俯向局部剖视示意图；

图4是图3的右视示意图；

图5是图1中座架与钢丝挂圈、复位弹簧配装时的背面示意图；

图6是图1中座架的剖视示意图；

图7是图6是俯视示意图；

图8是本实用新型实施例的分解示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。