[实用新型]一种机动车辆的复合制动装置系统无效
申请号: | 200820172259.4 | 申请日: | 2008-09-25 |
公开(公告)号: | CN201276108Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 林连华;郝书辉;鞠吉祥;徐海港;王立东;王九峰 | 申请(专利权)人: | 山东时风(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60T13/58 | 分类号: | B60T13/58 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 苗 峻 |
地址: | 252800山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车辆 复合 制动 装置 系统 | ||
1、一种机动车辆的复合制动装置系统,包括气压供给装置(21)、至少一套液压制动装置(23),其特征是:还包括一个输入为气压输出为液压的气液控制装置(22),该气液控制装置(22)的输入端通过管路与气压供给装置(21)的输出管路连接,其输出端通过管路与液压制动装置(23)连接。
2、根据权利要求1所述的机动车辆的复合制动装置系统,其特征是:所述气液控制装置(22)包括制动控制阀(10)、气动阀(8)、气液连接调整装置(5)和连接有制动液油壶的液压制动总泵(3),制动控制阀(10)的入口端与气压供给装置(21)的输出管路连接,其出口端与气动阀(8)的入口端连接,气动阀(8)的出口端与气液连接调整装置(5)的入口端连接,液压制动总泵(3)的输入端连接气液连接调整装置(5)的出口端,其输出端通过管路与液压制动装置(23)连接。
3、根据权利要求2所述的机动车辆的复合制动装置系统,其特征是:所述气动阀(8)和制动控制阀(10)之间设有控制气压或制动力大小的调节阀(13)。
4、根据权利要求1或2或3所述的机动车辆的复合制动装置系统,其特征是:液压制动装置(23)包括用于车辆制动的液压制动分泵(2)。
5、根据权利要求1或2或3所述的机动车辆的复合制动装置系统,其特征是:包括两套液压制动装置(23),分别通过管路与气液控制装置(22)的输出端连接。
6、根据权利要求2或3所述的机动车辆的复合制动装置系统,其特征是:制动控制阀(10)的输出端还通过管路连接有一套气压制动装置(24)。
7、根据权利要求7所述的机动车辆的复合制动装置系统,其特征是:气压制动装置(24)包括用于车辆制动的制动气室(12)。
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