[实用新型]齿条传动可调排量发动机无效

专利信息
申请号: 200820172866.0 申请日: 2008-10-09
公开(公告)号: CN201262105Y 公开(公告)日: 2009-06-24
发明(设计)人: 王顶义 申请(专利权)人: 王顶义
主分类号: F01L1/12 分类号: F01L1/12;F01L13/00;F02D15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277100山东省枣庄市市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 齿条 传动 可调 排量 发动机
【权利要求书】:

1、一种齿条传动可调排量发动机,其中包括机壳(8)、安装在机壳内的机体、气缸组,气缸(7)顶部安装有进气结构,进气结构上带有进气门(11)和排气门(10),气缸(7)内安装有活塞(4),气缸(7)安装在机体上,其特征是:该齿条传动可调排量发动机还包括带有飞轮的飞轮组,飞轮包括内轮(2)与外齿轮(3),气缸组为左右相互对应的上、下两对气缸,相互对应的上、下活塞之间安装有活塞齿条(6),二个活塞齿条从左至右依次为左齿条(5)、右齿条(1),飞轮组其中包括α飞轮(18)、β飞轮(17)、γ飞轮(21)、上、下各一对凸轮飞轮,α飞轮(18)、β飞轮(17)、γ飞轮(21)分别安装在机体上,α飞轮(18)中的内轮与β飞轮中的内轮转动方向一致,α飞轮(18)中的内轮与γ飞轮(21)中的内轮转动方向相反,α飞轮(18)、β飞轮(17)中的外齿轮分别与活塞齿条(6)上带有的齿相互啮合,α飞轮轴前端安装有A齿轮(23),β飞轮轴前端安装有B齿轮,γ飞轮(21)位于A齿轮(23)与B齿轮之间,γ飞轮(21)中的外齿轮分别与A齿轮(23)、B齿轮相互啮合,γ飞轮轴为动力输出轴;每对进气结构顶壁上分别安装有凸轮轴(12),凸轮轴(12)上分别安装有进气凸轮(14)、排气凸轮(15),进气凸轮(14)、排气凸轮(15)分别与进气结构上的进气门(11)、排气门(10)相对应;一对凸轮飞轮其中包括正凸轮飞轮(16)、反凸轮飞轮(13),正凸轮飞轮(16)、反凸轮飞轮(13)中的内轮转动方向相反,正凸轮飞轮(16)、反凸轮飞轮(13)分别安装在凸轮轴(12)上;正凸轮飞轮(16)、反凸轮飞轮(13)中的外齿轮分别啮合连接正气门齿条(19)、反气门齿条(20),正气门齿条(19)、反气门齿条(20)分别安装在气缸(7)外侧壁上,正气门齿条(19)、反气门齿条(20)分别与气缸(7)外侧壁上下滑动连接,正气门齿条(19)、反气门齿条(20)内侧的活塞齿条上固定安装有气门齿条托杆(22),气门齿条托杆(22)与外侧的正气门齿条(19)、反气门齿条(20)相对应。

2、根据权利要求1所述的齿条传动可调排量发动机,其特征是:所述进气结构为气室(9),所述气缸(7)顶部内壁与气室(9)外壁为上下滑动连接,所述进气门(11)和排气门(10)位于气室(9)顶壁。

3、根据权利要求1或2所述的齿条传动可调排量发动机,其特征是:所述正气门齿条(19)、反气门齿条(20)分别安装在同一气缸外侧壁上。

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