[实用新型]齿条传动可调排量发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿条传动可调排量发动机。

背景技术

一种发动机，其中包括机壳、安装在机壳内的机体、气缸组，气缸上带有进气门和排气门，气缸内安装有活塞，气缸安装在机体上，活塞上安装有连杆，连杆上连接曲轴，此种发动机：由于传动体制的原因，占用体积较大，并且连杆在带动曲轴转动的时候，由于作用力与曲轴转动方向不在一条直线上，因此产生分力，该分力做无用功，浪费燃油。连杆推动活塞上下运动时，由于方向不垂直，产生偏转分力，导致活塞严重磨损。另外，由于曲轴传动的原因，活塞上下运动的行程必须等于曲轴直径，这限制了气缸的长度尺寸大小，不能随意调节气缸容积即排量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃油做功利用率高的齿条传动可调排量发动机。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种齿条传动可调排量发动机，其中包括机壳、安装在机壳内的机体、气缸组，气缸顶部安装有进气结构，进气结构上带有进气门和排气门，气缸内安装有活塞，气缸安装在机体上，其特点是：该齿条传动可调排量发动机还包括带有飞轮的飞轮组，飞轮包括内轮与外齿轮，气缸组为左右相互对应的上、下两对气缸，相互对应的上、下活塞之间安装有活塞齿条，二个活塞齿条从左至右依次为左齿条、右齿条，飞轮组其中包括α飞轮、β飞轮、γ飞轮、上、下各一对凸轮飞轮，α飞轮、β飞轮、γ飞轮分别安装在机体上，α飞轮中的内轮与β飞轮中的内轮转动方向一致，α飞轮中的内轮与γ飞轮中的内轮转动方向相反，α飞轮、β飞轮中的外齿轮分别与活塞齿条上带有的齿相互啮合，α飞轮轴前端安装有A齿轮，β飞轮轴前端安装有B齿轮，γ飞轮位于A齿轮与B齿轮之间，γ飞轮中的外齿轮分别与A齿轮、B齿轮相互啮合，γ飞轮轴为动力输出轴；每对进气结构顶壁上分别安装有凸轮轴，凸轮轴上分别安装有进气凸轮、排气凸轮，进气凸轮、排气凸轮分别与进气结构上的进气门、排气门相对应；一对凸轮飞轮其中包括正凸轮飞轮、反凸轮飞轮，正凸轮飞轮、反凸轮飞轮中的内轮转动方向相反，正凸轮飞轮、反凸轮飞轮分别安装在凸轮轴上；正凸轮飞轮、反凸轮飞轮中的外齿轮分别啮合连接正气门齿条、反气门齿条，正气门齿条、反气门齿条分别安装在气缸外侧壁上，正气门齿条、反气门齿条分别与气缸外侧壁上下滑动连接，正气门齿条、反气门齿条内侧的活塞齿条上固定安装有气门齿条托杆，气门齿条托杆与外侧的正气门齿条、反气门齿条相对应。

所述进气结构为气室，所述气缸顶部内壁与气室外壁为上下滑动连接，所述进气门和排气门位于气室顶壁。

所述正气门齿条、反气门齿条分别安装在同一气缸外侧壁上。

本实用新型的优点效果是：气室与气缸为滑动连接，上下滑动导致气缸容积的变化，从而达到排量可调，另外燃气做功推动活塞及活塞齿条，活塞及活塞齿条运动方向均在一条直线上，无其他分力方向，燃油做功得到了充分的利用。

附图说明

图1是一种本实用新型的结构示意图；

图2是另一种本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步描述：