[实用新型]双向调整式机车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜，特别涉及一种双向调整式机车后视镜。

背景技术

以往的机车后视镜提供驾驶者随时观视后方动态的标准机车配件，然而，机车驾驶者由于身型不同，相对需要观视的角度就有差异，所以后视镜上的镜面角度及位置就有必要配置调整机构，以符合各种机车驾驶者的需求。因此，相当多数的后视镜都有镜架调整构造。目前，较常见的就是通过滚珠作为万向轴结支臂与镜架，如此驾驶者只需要施力于镜架就可以通过滚珠相对调整对应驾驶者观视的角度，而达到解决上述的问题。但是，该镜架若利用滚珠的方式调整，却产生镜架难以调整固定的状况，反而丧失机车后视镜的功能，甚至危及驾驶安全。

再者，另外还有一些后视镜的调整构造，则提供沿相对地面垂直轴向的螺旋调整机构，以符合机车驾驶者的需求，如中国台湾公告第485922号专利案机车视镜的简式双向可导固定装置结构改良，揭露了镜架沿垂直地面轴向的方位调整，更能方便于驾驶者轻易的调整与固定。类似于此种调整机构的专利案，尚有中国台湾公告第484560号及第484561号等案。

然而，上述这些专利案虽然改良了调整机构，但是单一方位的调整仍然无法满足市场与消费者的需求，所以后续有中国台湾第M306197号新型专利案，提供了双向的后视镜调整机构，确实此案所揭露的双向调整作用，更进一步符合消费者需求，但是整体配置方式却别于以往的后视镜结构，相对于产品规格化组成、组配方面、总体成本反而有缺失存在。为此，申请人认为提供一组便于使用者调整的后视镜双向机构，且又符合各种现有的后视镜架构，将可使双向可调整的后视镜更精进而造福消费者。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以提高稳固性的双向调整式机车后视镜。

本实用新型双向调整式机车后视镜，包括：一个后视镜本体、一个转接件、一个第一螺接单元、一个固定单元及一个第二螺接单元，该后视镜本体包括一个镜壳、一片组设于该镜壳上的镜片及一支连结于该镜壳的支撑杆，该转接件包括一个沿一第一轴线设置的第一螺孔及一个沿垂直于该第一轴线的一第二轴线成型的第二穿孔，该第一螺接单元包括一段沿该第一轴线配置于该支撑杆上的第一螺杆段及一个配置于该第一螺杆段的第一旋设部，该第一螺杆段对应螺设于该转接件的第一螺孔，使该第一旋设部沿第一轴线移位而夹掣该支撑杆以使该支撑杆与该转接件形成固定状态或松放状态，当松放时，该后视镜本体绕该第一轴线旋转调整位置，该固定单元安装于一辆机车上，该第二螺接单元沿该第二轴线配置于该固定单元，该第二螺接单元包括一段第二杆段、一个第二螺孔及一个配置于该第二螺杆段的第二旋设部，该转接件的第二穿孔套设于该第二螺杆段，且位于该固定单元与该第二旋设部间，当该第二螺杆段螺设该第二螺孔，该第二旋设部沿第二轴线移位而夹掣该转接件与该固定单元形成固定状态或松放状态，当松放时，该转接件绕该第二轴线旋转，使得配置于该转接件上的后视镜本体绕该第二轴线旋转调整位置。

本实用新型所述的双向调整式机车后视镜，该第一螺接单元的第一螺杆段沿该第一轴线固定于该支撑杆，该第一旋设部是一个调整螺帽，且螺设于该第一螺杆段并对应于该支撑杆与该转接件间。

本实用新型所述的双向调整式机车后视镜，该支撑杆沿该第二轴线开设有一个第一穿孔，该第一螺接单元的第一螺杆段是一个调整螺栓，该第一旋设部成型于该第一螺杆段的一侧部，该第一螺杆段穿过该第一穿孔并螺结于该转接件的第一螺孔。

本实用新型所述的双向调整式机车后视镜，该第一螺接单元还包括二个套设于该第一螺杆段的垫圈，其中一个垫圈套设于该第一旋设部与该支撑杆间，另一个垫圈套设于该转接件与该支撑杆间。

本实用新型所述的双向调整式机车后视镜，该第二螺接单元还包括二个套设于该第二螺杆段的垫圈，其中一个垫圈套设于该固定单元与该转接件间，另一个垫圈套设于该转接件与该第二旋设部间。

本实用新型所述的双向调整式机车后视镜，该固定单元包括一个固定座及多个沿该第一轴线组配该固定座的固定螺栓，该第二螺接单元的第二螺杆段是一个调整螺栓，该第二旋设部成型于该第二螺杆段的一个侧部，该第二螺孔沿该第二轴线成型于该固定座上。

本实用新型的有益效果在于：利用该转接件与该固定单元、支撑杆的固定与松放关系，使该后视镜本体达到双向调整的功效，且由于在本实用新型中采用螺合固定的方式，有效提高该后视镜本体的稳固性，进而能够维持使用者的安全。

附图说明

图1是说明本实用新型双向调整式机车后视镜的一个第一较佳实施例的侧视分解图。

图2是说明本第一较佳实施例的组合态样的侧视图。