[实用新型]一种多功能破碎清塞机的液压系统有效
| 申请号： | 200820185072.8 | 申请日： | 2008-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN201246354Y | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 郝其昌;吉万健;尚启文 | 申请（专利权）人： | 中钢集团马鞍山矿山研究院有限公司;华唯金属矿产资源高效循环利用国家工程研究中心有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/028 | 分类号： | F15B11/028;E21C47/00 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 | 代理人： | 常前发 |
| 地址： | 243004*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多功能 破碎 清塞机 液压 系统 | ||
1.一种多功能破碎清塞机的液压系统，其特征在于它是由总供油管路(19)、精滤油器(20)、液位液温计(21)、空气滤清器(22)、吸油滤油器(23)、负载敏感变量轴向柱塞泵(24)、交流电机(25)、压力表(26)、负载反馈式电磁比例多路阀(27)、平衡阀组(28)、回油滤油器(29)、放油阀(30)、冷却器(31)、总回油管(32)及油箱(34)组合而成：
在总供油管路(19)上，分别设有吸油滤油器(23)、负载敏感变量轴向柱塞泵(24)、压力表(26)、精滤油器(20)，负载敏感变量轴向柱塞泵(24)与交流电机(25)相连；在总回油管(32)上，分别设有冷却器(31)、回油滤油器(29)；负载反馈式电磁比例多路阀(27)通过管路与平衡阀组(28)相连；总供油管路(19)、总回油管(32)分别与负载反馈式电磁比例多路阀(27)相连；平衡阀组(28)分别与转锤油缸(2)、二臂油缸(4)、大臂油缸(6)、回转油缸(11)的油路相连，总回油管(32)与破碎清塞工具(1)的回油管(33)相连，负载反馈式电磁比例多路阀(27)与破碎清塞工具(1)的供油管相连；在液压系统油箱(34)中设有液位液温计(21)、空气滤清器(22)及放油阀(30)，总供油管路(19)的吸油口、总回油管(32)的回油口分别与液压系统油箱(34)相通。
2.如权利要求1所述的一种多功能破碎清塞机的液压系统，其特征在于：在负载反馈式电磁比例多路阀(27)上还设有电控卸荷阀(17)，负载反馈油路(18)分别与电控卸荷阀(17)、负载敏感变量轴向柱塞泵(24)相连。
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