[实用新型]一种空气悬架客车车身高度检测系统无效
申请号: | 200820186679.8 | 申请日: | 2008-10-24 |
公开(公告)号: | CN201352107Y | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 徐兴;陈照章;秦云;李仲兴;全力;王炳;岑慎洪 | 申请(专利权)人: | 江苏大学;浙江稳达减振器有限公司 |
主分类号: | G01B7/02 | 分类号: | G01B7/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 悬架 客车 车身 高度 检测 系统 | ||
1.一种空气悬架客车车身高度检测系统,在车架(1)和车桥(4)之间安装高度传感器(5),其特征是:所述高度传感器(5)固定在摆杆(2)的一端,摆杆(2)的另一端与连接杆(3)活动连接,连接杆(3)的另一端固定在车桥(4)上;高度传感器(5)包含一个线圈(7)和一个在线圈(7)中可上下运动的铁芯(6),线圈(7)连接检测电路(8)。
2.根据权利要求1所述的一种空气悬架客车车身高度检测系统,其特征是:所述检测电路(8)包括将所述线圈(7)与续流二极管D1并联到运算放大器IC2的反相端,运算放大器IC2的反相端与其输出端之间接电阻R3,运算放大器IC2的输出端通过电阻R6*连接到运算放大器IC3的反相端,运算放大器IC3的输入端与电源Vcc之间连接电阻R5*,其输出端连接三极管Q1的基极,集电极通过电阻R8与电源Vcc1相连,其发射极连接到光电耦合器IC4的2脚;光电耦合器IC4的输出端6脚与施密特触发器IC5的5脚连接,施密特触发器IC5的6脚输出高度信号;电阻R1、R2串联后与电容C1并联后接到电源Vcc与地之间组成给定电路且分压后连接到模拟开关IC1的13脚,模拟开关IC1的11脚连接单片机,模拟开关IC1的输出端3脚连接运算放大器IC2的同相端。
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