[实用新型]引擎减压装置

权利要求书

1.一种引擎减压装置，其特征在于包括：

一驱动轮，其上轴面凹设有一减压凸轮孔；

一阀动凸轮，轴向连接于该驱动轮的下轴面；

一离心块，枢设于该驱动轮的上轴面，包括有一驱动齿部可枢转于一第一位置至与一第二位置间；以及

一减压凸轮，包括有相连的一被动齿部与一凸轮部，其中，该被动齿部可转动地设于该驱动轮的上轴面之上、并啮合于该驱动齿部，该凸轮部具有非圆横截面且容设于该减压凸轮孔；

其中，当该驱动齿部转至该第一位置时，该减压凸轮的该凸轮部径向突出于该阀动凸轮的外环面，当该驱动齿部转至该第二位置时，该减压凸轮的该凸轮部径向不突出于该阀动凸轮的外环面。

2.根据权利要求1所述的引擎减压装置，其特征在于该阀动凸轮径向凹设有紧邻且连通于该减压凸轮孔的一减压凸轮收纳槽，当该驱动齿部位于该第二位置时，该凸轮部容设于该减压凸轮孔与该减压凸轮收纳槽而径向不突出于该阀动凸轮的外环面。

3.根据权利要求1所述的引擎减压装置，其特征在于包括有一弹力构件，一端抵顶于该驱动轮，另一端抵顶于该离心块，以提供一弹性预力促使该离心块朝该第一位置运动。

4.根据权利要求1所述的引擎减压装置，其特征在于包括一离心盖，轴向抵顶限制该离心块与该减压凸轮。

5.根据权利要求1所述的引擎减压装置，其特征在于该驱动轮的上轴面的外缘轴向突伸有一环形凸缘，该离心块与该被动齿部皆位于该环形凸缘所包围的区域内。

6.根据权利要求1所述的引擎减压装置，其特征在于该阀动凸轮与该驱动轮一体成型。

7.根据权利要求1所述的引擎减压装置，其特征在于包括有二止挡块固设于该驱动轮的上轴面一侧，使当该驱动齿部枢转至碰触上述二止挡块时即分别为该第一位置与该第二位置。