[实用新型]用于发动机的电子调速控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子调速控制装置，特别是一种用于发动机的电子调速控制装置。

背景技术

现在广泛应用于车辆、船舶的发动机，其转速控制器，通常有两类，一类是机械式调速控制器，另一类是电子式调速控制器。前者性能稳定、抗干扰能力强，但其精度偏低，准确性较差。后者控制精度高，但易受外界干扰，甚至不能正常工作。

上述已有技术在专利号分别为“972235043”、“98239697X”和“022606203”的专利文献中有反映。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服已有技术的不足，而设计制作的一种结构简单，性能可靠的用于发动机的电子调速控制装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于发动机的电子调速控制装置，由输入信号处理器、转速设定器、PID运算器、负反馈控制器、PWM信号产生器、功率输出放大器和超速控制与故障监测保护器构成一个整体；其中：

所述输入信号处理器，接收来自传感器F₇的转速电信号，它包括有滤波器、整形器和波形变换器，且波形变换器出信号分为两路：一路送至加法器与转速设定器输出进行运算，继而再经PID运算器相继进行比例、积分和微分运算后所输出的信号再与负反馈控制器输出信号进行加法运算并送至PWM信号产生器产生一个脉宽调制信号，经功率放大器输出，推动执行器F₂工作。另一路送至超速控制与故障监测保护器中的超速鉴别器进行处理。

所述超速控制与故障监测保护器，包括有故障监测器、超速鉴别器、屏蔽保护器和声控告警器。一方面它接收来自发动机F₄、电动机F₅等的系统故障干扰信号F₈，对其进行处理，并发出告警信号，以便及时检修，恢复正常。另一方面它接收来自输入信号处理器输出的信号进行超速鉴别后并经屏蔽保护输出，切断功率放大器输出，停业执行器F₂工作，确保设备完好，系统工作。

综上所述，本实用新型的工作原理是：首先传感器F₇接收来自发动机F₄的转速信号，并将其速度物理量信号转换为正弦波电量信号，然后送至输入信号处理器及相关的PID运算和产生PWM信号，经功率输出放大器输出，推动执行器F₂工作，开大或关小喷油泵的油嘴，迫使发动机转速稳定在所设定值的范围内。此外，本实用新型还可以在线监测系统故障信号和鉴别发动机超速工作状态，并进行实时处理，确保系统安全工作。

本实用新型具有结构简单，原理清晰、性能稳定，抗干扰能力强，控制精度高，工作可靠性好等特点。

附图说明

图1为本实用新型用于发动机系统中的整体连接示意图。

其中：F₁是本实用新型，F₂是执行器，F₃是喷油泵，F₄是发动机，F₅是电动机，F₆是扬声器，F₇是传感器，F₈是系统故障信号。

图2为本实用新型整体电路构成原理框图。

图3为本实用新型输入信号处理器电原理图。

图4为本实用新型功率输出放大器电原理图。

图5为本实用新型超速控制与故障监测保护器电原理图。

图中符号说明：

1  输入信号处理器

2  转速设定器

3  PID运算器

4  负反馈控制器

5  PWM信号产生器

6  功率输出放大器

7  超速控制与故障监测保护器

11 滤波器

12 整形器

13 波形变换器

71 故障监测器

72 超速鉴别器

73 屏蔽保护器

74 声控报警器

具体实施方式

请参阅图2、图3、图4和图5所示，为本实用新型具体实施例。

从图2可以看出，本实用新型由输入信号处理器1、转速设定器2、PID运算器3、负反馈控制器4、PWM信号产生器5、功率输出放大器6和超速控制与故障监测保护器7构成一个整体；其中：

所述输入信号处理器1，包括有滤波器11、整形器12和波形变换器13；

所述超速控制与故障监测保护器7，包括有故障监测器71、超速鉴别器72、屏蔽保护器73和声控告警器74；