[实用新型]一种汽车差速器无效
申请号: | 200820199854.7 | 申请日: | 2008-12-02 |
公开(公告)号: | CN201348027Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 黄炜 | 申请(专利权)人: | 黄炜 |
主分类号: | F16H48/08 | 分类号: | F16H48/08;B60K17/16 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 | 代理人: | 朱玉丹 |
地址: | 650000云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 差速器 | ||
1、一种汽车差速器,包括动力输入轴(6)、动力输出轴、传动齿轮及外壳,其特征在于,输入轴(6)下端固定连接有锥齿轮(7),外壳(18)中空,两端设有可拆卸连接的端盖(20),两端输出轴(1)和(11)由端盖中伸出,与端盖可转动连接,在外壳(18)的内腔水平设置有工形行星齿轮架(3),工形行星齿轮架左右对称,设在工形行星齿轮架上的各传动齿轮左右对称,动力输入轴(6)的轴线与工形行星齿轮架轴线(14)相互垂直且交叉,工形行星齿轮架设在外壳内腔,在工形行星齿轮架的下面、与锥齿轮(7)相对的外壳内腔可转动的连接有锥齿轮(15),在工形行星齿轮架的中部对称的设有两个可转动连接的、双面外凸锥齿轮(5)和(8),双面外凸锥齿轮(5)和(8)与锥齿轮(7)啮合,在工形行星齿轮架两端均称设有固定连接的至少2个转轴(16),每个转轴(16)上分别设有可转动连接行星锥齿轮(17)和(13),行星锥齿轮(13)和(17)内侧分别与双面外凸锥齿轮(5)和(8)啮合,行星锥齿轮(13)和(17)外侧与相邻的齿轮(4)和(9)啮合,齿轮(4)和(9)两端面为外凸的锥齿轮,外径处为直齿轮,与齿轮(4)和(9)外侧相邻的为可转动连接的行星齿轮架(2)和(10),行星齿轮架(2)和(10)外径处为直齿轮,在行星齿轮架(2)和(10)的轮辐上至少各设有2~4根转轴(29),转轴上可转动连接有锥形行星齿轮(28),两端的输出轴(1)和(11)内端固定连接端面锥齿轮(12)、(21),端面锥齿轮(21)与行星齿轮架(2)和(10)上的锥齿轮(28)啮合,端面锥齿轮(21)另端与端盖接触处设有推力轴承(20);在外壳体上可转动的连接有4根与工形行星齿轮架平行的传动轴,传动轴(22)、(23)、(24)及(25)的两端均固定连接有齿轮(26)和(27),相对的两根传动轴上的齿轮(26)和(27)分别与行星齿轮架上的直齿轮和齿轮(2)、(9)上的直齿轮啮合,另外两根传动轴上的齿轮(26)和(27)分别与行星齿轮架上的直齿轮和齿轮(4)、(10)上的直齿轮啮合。
2、如权利要求1所述的一种汽车差速器,其特征在于,锥齿轮(7)与行星齿轮(13)和(17)齿数相同。
3、如权利要求1所述的一种汽车差速器,其特征在于,齿轮(4)的直齿轮及行星齿轮架(10)的直齿轮同时与传动轴(22)、传动轴(24)啮合,齿轮(9)的直齿轮、行星齿轮架(2)的直齿轮同时与传动轴(23)、传动轴(25)啮合。
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