[实用新型]用于切换发动机的功率的装置和开关有效
申请号: | 200820208270.1 | 申请日: | 2008-09-10 |
公开(公告)号: | CN201301754Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 冯刚;王志坚;王志新;刘彬;张成国;张超 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 王茂华;李 辉 |
地址: | 261001山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 切换 发动机 功率 装置 开关 | ||
1.一种用于切换发动机的功率的装置,其特征在于包括:
状态信号接收单元,被配置为接收指示车辆负载状态的信号;
控制信号生成单元,与所述状态信号接收单元信号连接,并被配置为根据接收到的该信号,生成用于控制发动机的控制信号,以使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括:
状态信号提供单元,其与所述状态信号接收单元信号连接,并配置为提供指示车辆负载状态的信号。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述状态信号提供单元是手动操作的开关,其中所述开关的位置指示车辆负载的状态。
4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述状态信号提供单元是用于测量车辆负载状态的设备。
5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述状态信号提供单元与所述状态信号接收单元通过控制器局域网总线连接,以便以报文形式通过控制器局域网总线提供所述指示车辆负载状态的信号。
6.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述状态信号提供单元与所述状态信号接收单元电连接,以便以与车辆负载状态对应的电信号来提供所述指示车辆负载状态的信号。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置由电控单元来配置。
8.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述状态信号提供单元包括:
位置选择器,被配置为选择开关的多个位置其中之一,其中所述多个位置分别对应于多个车辆负载状态;
位置转换电路,与所述位置选择器电连接,并被配置为将所选择的开关位置转换为对应的电信号,以供电控单元生成用于控制发动机的控制信号,从而使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述位置转换电路由串联连接在电源和地之间的多个电阻器组成,所述电信号是电源电压或从相邻连接的电阻器之间引出的电压。
10.一种用于提供车辆负载状态以切换发动机功率的开关装置,其特征在于包括:
位置选择器,被配置为选择开关的多个位置其中之一,其中所述多个位置分别对应于多个车辆负载状态;
位置转换电路,与所述位置选择器电连接,并被配置为将所选择的开关位置转换为对应的电信号,以供电控单元生成用于控制发动机的控制信号,从而使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。
11.根据权利要求10所述的开关装置,其中所述位置转换电路由串联连接在电源和地之间的多个电阻器组成,所述电信号是电源电压或从相邻连接的电阻器之间引出的电压。
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