[实用新型]用于切换发动机的功率的装置和开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机领域，尤其涉及用于切换发动机的功率的装置和开关。

背景技术

发动机为车辆的运动提供了动力，是整部车辆中的最关键部分。在现有技术中，通常使用电控单元(Electronic Control Unit，ECU)，即电子控制单元来实现对发电机的电子控制。

ECU通常包括输入电路，微处理器和输出电路。输入电路接收各个传感器的感测信号，诸如发电机转速、冷却液温度、机油温度、机油压力、进气温度、进气压力、电子油门踏板等。然后，微处理器基于这些信号，进行逻辑运算，得到控制指令。控制指令从输出端电路输出以便控制诸如发动机的喷油器、整车继电器等的执行器，从而使车辆按照驾驶者的意图进行操作。ECU可以看做是发动机的大脑，通过对各种感测信号进行处理而得到控制信号，并利用该控制信号控制诸如发动机的喷油器、整车继电器等的执行器，从而使发动机运行在相应的状态。

目前，绿色环保已经逐渐成为当今汽车领域的一个主题。如何降低汽车的油耗一直是业界非常关注的焦点问题之一。然而，在现有的许多车辆中，尤其是主要用于运送人员和货物的商用车中，对发动机的功率设计都是按照重载标准来进行的，因此这样的车辆通常油耗较高。尤其是空载或者轻载的情况下，以设计的功率来运行造成了很大资源的浪费。

因此，在本领域迫切需要一种用来切换发动机功率以改善此类车辆的油耗的措施。

发明内容

为此，本实用新型提供了一种用于切换发动机的功率的方法、装置和开关。通过本实用新型的方法、装置和开关，可以根据负载情况来切换发动机的功率，从而在满足驾驶者的需求的同时，实现节油和环保。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于切换发动机的功率的方法，包括：接收指示车辆负载状态的信号；根据接收到的该信号，生成用于控制发动机的控制信号，以使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。

在本实用新型的一个实施方式中，所述指示车辆负载状态的信号由适合于手动操作的开关来提供，所述开关的位置指示车辆负载的状态。

在本实用新型的另一实施方式中，所述指示车辆负载状态的信号由用于测量车辆负载状态的设备来提供。

在本实用新型的又一实施方式中，所述指示车辆负载状态的信号以报文形式通过控制器局域网总线来提供。

在本实用新型的再一实施方式中，所述指示车辆负载状态的信号以与车辆负载状态对应的电信号来提供。

在本实用新型的又一实施方式中，所述方法的步骤由电控单元来执行。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于切换发动机的功率的装置，包括：状态信号接收单元，配置用于接收指示车辆负载状态的信号；控制信号生成单元，与所述状态信号接收单元信号连接，并配置用于根据接收到的该信号，生成用于控制发动机的控制信号，以使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。

在本实用新型的一个实施方式中，还包括状态信号提供单元，其与所述状态信号接收单元信号连接，并配置为提供指示车辆负载状态的信号。

在本实用新型的另一实施方式中，所述状态信号提供单元是手动操作的开关，其中所述开关的位置指示车辆负载的状态。

在本实用新型的又一实施方式中，所述状态信号提供单元是用于测量车辆负载状态的设备。

在本实用新型的再一实施方式中，所述状态信号提供单元与所述状态信号接收单元通过控制器局域网总线连接，以便以报文形式通过控制器局域网总线提供所述指示车辆负载状态的信号。

在本实用新型的又一实施方式中，所述状态信号提供单元与所述状态信号接收单元电连接，以便以与车辆负载状态对应的电信号来提供所述指示车辆负载状态的信号。

在本实用新型的另一实施方式中，所述用于切换发动机的功率的装置由电控单元来配置。

在本实用新型的又一实施方式中，所述状态信号提供单元包括：位置选择器，用于选择开关的多个位置其中之一，其中所述多个位置分别对应于多个车辆负载状态；位置转换电路，与所述位置选择器电连接，并被配置为将所选择的开关位置转换为对应的电信号，以供电控单元生成用于控制发动机的控制信号，从而使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。

在本实用新型的再一实施方式中，所述位置转换电路由串联连接在电源和地之间的多个电阻器组成，所述电信号是电源电压或从相邻连接的电阻器之间引出的电压。