[实用新型]齿轮端面仿形倒棱设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮端面仿形倒棱设备，属于机械制造技术领域。

背景技术

随着经济的快速发展，普通机械、汽车、摩托车、采煤等行业也日益兴盛。这些行业所需的传递动力和运动同时具有改变转速和转向作用的齿轮生产也进入了大批量的时代。齿轮生产厂家在大批量生产时面临着这样的难题：即齿轮加工过程中，在齿轮端面形成锐边并残留着毛刺。而这些锐边、毛刺直接影响着齿轮的质量：这些锐边及毛刺，如果不去除，经过渗碳淬火后变得很硬，在后道齿轮精加工时齿棱容易崩刃，在工作时它会划伤与之啮合的齿轮齿面，会产生高噪音，对高速齿轮尤为明显。为了克服以上弊病，生产厂家必须将齿轮加工过程中在齿端形成的锐边进行倒角并将残留在齿轮端面的毛刺去除，即齿端倒棱。

传统的倒棱装置大约有四种形式：飞刀倒棱法、圆片砂轮自动倒棱法、蜗杆式砂轮倒棱法、端铣连续分度倒棱法。这几种倒棱方式大多存在着以下的缺陷：倒棱尺寸大小不易控制，齿高方向倒棱不均匀，不能实现全齿倒棱，靠近齿底部位倒棱效果差；受直径大小和模数的限制，适用范围窄；传动和分度机构较复杂，成本高；倒棱效率低。

随着汽车工业的发展，发动机、涡轮机用高精度、高速传动齿轮对倒棱控制提出更高的要求，迫切需要新型的倒棱设备。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种适用范围更广的齿轮端面仿形倒棱设备，以实现倒棱大小的精确控制，沿齿高方向的全齿均匀倒棱，提高倒棱质量。

按照本实用新型提供的技术方案，在床身上固定直线导轨副，在床身的台面上固定夹具装置，在直线导轨副的滑块上固定调节装置，在调节装置中的滑块上安装动力头装置及仿形触头，恒力装置固定在直线导轨副上。

在动力头装置的下方有弹性夹头，所述弹性夹头夹持刀具，在动力头装置上固定罩壳。刀具由弹性夹头夹持并通过锁紧螺母进行锁紧。

在所述动力头装置中，电动机固定在支座上，电动机的输出轴利用套筒联轴器与轴连接，轴的上下两端分别利用上下轴承及其轴承座安装于套筒内，套筒利用其端部的法兰固定在支座中间的平板上；在支座的下端设置保护罩下盖；在轴的下端设置联接套；在联接套上设置过渡套。

在轴承上设置密封圈，上轴承的上端与轴间由轴用卡簧定位；下轴承的上下两端分别安装隔套和下轴承端盖；隔套用止动垫片和圆螺母锁紧；在套筒上设置横板，在套筒的横板上固定上轴承端盖与所述下轴承端盖；在联接套与轴间采用螺钉和垫片定位，并利用下端的螺纹锁紧；在过渡套和联接套之间用平键连接，并用紧定螺钉进行定位和锁紧。

在所述调节装置中，仿形触头安装在Y向滑座上，Y向滑座与X向滑座联接；限位块固定在下固定板上；第四螺杆旋合在Y向滑座的螺纹孔内；所述下固定板套在所述第四螺杆上，下固定板固定在X向滑座上；X向滑座与Z向滑座联接；第一螺杆旋合在X向滑座的螺纹孔内；中固定板套在第一螺杆的圆柱面上，并且固定在Z向滑座上；Z向滑座安装在上固定板上，上固定板套在第三螺杆上；第三螺杆旋合在Z向滑座螺纹孔中；上固定板固定在第一滑块上；螺母固定在第一滑块的内孔中；第一滑块安装在调节支架上，调节支架固定在直线导轨副中的滑块上。

在第四螺杆上固定连接第三刻度滚花螺母；在第一螺杆上固定连接第一刻度滚花螺母；在第三螺杆上固定连接第二刻度滚花螺母；在第二螺杆上固定连接手轮。

在所述直线导轨副中，第二滑块安装在直线导轨上；所述直线导轨固定在导轨座上；在导轨座上固定齿条；所述导轨座与底座联接；第五螺杆旋合在导轨座上并用固定板支承；所述固定板固定在底板上。

第五螺杆上装有锁紧螺母；在第五螺杆的端部安装手轮；在导轨座上固定滑轮座；在固定板上固定刻度盘。

在所述恒力装置中，齿条固定在导轨座上；螺纹法兰旋在上导向套上。第二隔套安装在上导向套上并用螺母锁紧。下导向套用螺钉固定在上导向套上。配重块个安装在第六螺杆上，下端用第一隔套和螺母锁紧。配重块上端旋有吊环螺钉。整个配重块部件安装在导向套内部。

在所述夹具装置中，摆线针轮减速机固定在底盘上，连接盘与摆线针轮减速机的转轴的外伸端联接；在连接盘上固定可换夹具。

本实用新型应用仿形原理倒棱，标准模型即为加工零件(齿轮)本身，无需设计制造标准模型，适合直齿、斜齿、锥齿和链轮等各种齿形零件的齿端倒棱，倒棱效率高且传动机构简单。