[实用新型]汽油发动机动力冲浪板的改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲浪板，尤其是一种由汽油发动机驱动的冲浪板。

背景技术

冲浪运动由于惊险刺激又能锻炼身体，深受人们的喜爱。普通冲浪板必须借助风浪的推力才能使用，只有当风浪大时普通冲浪板才能使冲浪运动显示其特有的魅力，当风浪小时使用普通冲浪板就无法尽情享受冲浪的乐趣，在风平浪静的水面上普通的冲浪板就失去了功用。于是有业者发明了由汽油发动机驱动的冲浪板，这种冲浪板是由汽油发动机驱动水下推进器，再由推进器推动冲浪板前进的，但是这种冲浪板存在以下缺点：

①一般现有的水下推进器都是将水流以螺旋状喷出，螺旋状喷出的水流所产生的力可分为向前的推力和旋转方向上的分力，而推进船体或冲浪板等前进的的有效力为向前的推力，因此水流以螺旋状喷出所产生的力不能全部转化为向前推进的动力，使得有效功降低；

②汽油发动机一般采用普力盘调节扭矩，但在水中由于阻力不变，这种机构已经不合适，且汽油发动机是靠V型带和普力盘之间的摩擦来传递运动和动力的，这种机构在稍微有水的情况下会打滑，影响汽油发动机的工作；

③汽油发动机的输入轴与输出轴的方向相同，当推进器的动力输入端与发动机的输出轴不在同一方向上时，就需要有一种装置来转换动力输出的方向，直齿锥齿轮虽可改变方向，但承载力小。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽油发动机动力冲浪板，该汽油发动机动力冲浪板不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽油发动机动力冲浪板的改良，包括一个可浮于水上的板体单元、一个动力单元、一个控制单元和一个推进单元，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推进冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板前进方向，以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，推进单元的核心部件为推进泵；

所述汽油发动机内设有皮带盘，皮带盘包括第一、二同步带轮和同步皮带，同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作面上，且同步皮带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互啮合，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接；

所述汽油发动机上设有齿轮转向装置，齿轮转向装置包括第一、二螺旋齿轮、齿轮箱和轴承，第一、二螺旋齿轮相互啮合，第一、二螺旋齿轮位于齿轮箱内，与第一螺旋齿轮一体的第一齿轮轴穿出齿轮箱并与皮带盘的第二同步带轮毂孔相连接，与第二螺旋齿轮一体的第二齿轮轴穿出齿轮箱；

所述推进泵包括螺旋桨和传动轴，螺旋桨固定套设于传动轴上，传动轴与第二齿轮轴相连接，泵壳后端内部固定有导流板，导流板主要由若干导流叶片构成，导流叶片由平直段与弧面段组成，平直段与传动轴轴向相平行，弧面段一端与平直段相连接，弧面段另一端靠近螺旋桨，平直段与弧面段为一体，导流叶片至少为两片，若干导流叶片围绕泵壳中心轴呈等间隔布置，导流叶片远离泵壳中心轴的一端固定于泵壳内表面，且若干导流叶片弧面段在传动轴旋转方向上的朝向一致。

本实用新型的进一步技术方案是：

所述汽油发动机可为二冲程汽油发动机，也可为四冲程汽油发动机。

所述第一、二同步带轮直径比为1∶2，第一同步带轮毂孔内轴向设有第一内渐开线花键，汽油发动机的驱动轴外表面轴向设有第一外渐开线花键，且第一内渐开线花键与第一外渐开线花键相卡合，所述第二同步带轮毂孔内轴向设有第二内渐开线花键，第一齿轮轴外表面轴向设有第二外渐开线花键，且第二内渐开线花键与第二外渐开线花键相卡合。采用渐开线花键联接定心精度高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。

所述第一、二螺旋齿轮尺寸相同，齿轮箱被第二齿轮轴穿过的内表面与第二齿轮轴间设有油封(防止水或污物进入齿轮箱)。