[实用新型]一种应用变频器进行船体准确定位和缆绳张力调整系统无效
申请号: | 200820219199.7 | 申请日: | 2008-11-14 |
公开(公告)号: | CN201364503Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 于英男;车向中;廖燕青 | 申请(专利权)人: | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
主分类号: | G05D15/01 | 分类号: | G05D15/01;G05B19/418;E02F3/90;E02F5/28 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 116022辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 变频器 进行 船体 准确 定位 缆绳 张力 调整 系统 | ||
1、一种应用变频器进行船体准确定位和缆绳张力调整系统,其特征在于包括:PLC疏浚控制单元(1)、信号转换/控制单元(2)、变频器(3)和绞车电机(4);所述PLC疏浚控制单元(1)通过硬线和RS485总线与信号转换/控制单元(2)进行数据信息交换;所述信号转换/控制单元(2)接受PLC疏浚控制单元(1)的变频器的控制指令,处理后通过MODBUS网络传送到各变频器(3)内,以驱动绞车电机(4)运行;所述信号转换/控制单元(2)通过MODBUS网络实时读取变频器(3)的工作状态信息进行信号处理后通过RS485总线和硬线反馈给PLC疏浚控制单元(1);另外,在所述绞车电机(4)上设有的光电编码器产生的差分信号经信号转换/控制单元(2)转换成脉冲信号后传送到PLC疏浚控制单元(1)内,所述光电编码器产生的RS422差分转速信号还返回到变频器(3)内。
2、根据权利要求1所述的应用变频器进行船体准确定位和缆绳张力调整系统,其特征在于所述信号转换/控制单元(2)包括:主控单元、模拟量输入AI单元、数字量输入DI单元、模拟量输出AO单元、数字量输出DO单元、系统斩波控制单元和脉冲转换单元;所述主控单元,通过MODBUS协议与变频器(3)之间传送数据,其数据再以CAN通信协议传输给数字量输出DO单元,数字量输出DO单元再通过RS485协议改为硬线将信息传送给PLC疏浚控制单元(1);所述模拟量输入AI单元将接受的转速/转矩模拟量通过CAN协议传输给主控单元,主控单元实时接受变频器的数据,通过CAN通信协议传给模拟量输出AO单元的同时,以RS485协议将信号传输给PLC疏浚控制单元(1),模拟量输出AO单元再以硬线的方式将转速、转矩等信号传给疏浚控制系统;采取了硬线加RS485信息冗余的方式,供PLC疏浚控制系统用;数字量输入DI单元将接收到的变频系统的各故障信号CAN协议传给主控单元,主控单元经计算和逻辑判断后通过RS485协议传送给PLC疏浚控制单元(1)。
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