[实用新型]高低倒挡变速器无效
申请号: | 200820220845.1 | 申请日: | 2008-11-11 |
公开(公告)号: | CN201297377Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 马战武 | 申请(专利权)人: | 马战武 |
主分类号: | F16H61/24 | 分类号: | F16H61/24;F16H63/32;F16H57/02 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 聂孟民 |
地址: | 471911*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高低 变速器 | ||
1、一种高低倒挡变速器,包括箱体、轴和齿轮,其特征在于,箱体(24)外前面下孔内装有主动连体齿轮(2),在箱体内的主动连体齿轮(2)的主动轴(1)上装有主动齿轮(3),后轴连体齿轮(4)装在箱体(24)内,后轴连体齿轮(4)的轴伸出箱体(24)内,主动连体齿轮(2)的主动轴(1)的尾部装在后轴连体齿轮(4)前端上,箱体(24)内左上面前后孔中装有二轴(18),二轴(18)上在箱体(24)内依次装有二轴倒挡齿轮(8)、二轴低挡齿轮(6)、二轴低挡齿轮(5),二轴低挡齿轮(5)与后轴连体齿轮(4)咬合在一起,箱体(24)右上部后孔内装有拨叉划动轴(17),其轴上在箱体内装有控制主动齿轮(3)的主动拨叉(11),拨叉划动轴(17)上装有与安装在二轴(18)上的二轴倒挡齿轮(8)相啮合的倒挡齿轮(7),箱体(24)前部有副箱体(30),主动连体齿轮(2)伸入副箱体(30)内与副箱体内接合连体齿轮(38)相啮合,箱体(24)上部有箱盖(37),箱盖(37)凹陷内经排挡轴(16)装有副拨叉(12),副拨叉(12)的凸出部分置于主动拨叉(11)凹孔处,副拨叉(12)操纵主动拨叉(11),箱体(24)上的加油口(20)旁有排气口(21),箱体(24)下部有放油口(22)。
2、根据权利要求1所述的高低倒挡变速器,其特征在于,所说的主动轴(1)由前轴承(31)、后轴连体齿轮(4)由后轴承(9)装在箱体(24)内,后轴连体齿轮(4)前端装有铜套(28),主动连体齿轮(2)的主动轴(1)的尾部经铜套(28)装在后轴连体齿轮(4)前端上,后轴承(9)上有油封(29)及后轴承盖(27),前轴承(31)上有前轴承盖(26),前轴承盖(26)置于箱体(24)外前面下孔内。
3、根据权利要求1所述的高低倒挡变速器,其特征在于,所说的箱体(24)内左上面前后孔中有轴承(19),二轴(18)两端装在轴承(19)上,二轴(18)上的二轴倒挡齿轮(8)与二轴低挡齿轮(6)间以及二轴低挡齿轮(6)与二轴低挡齿轮(5)间分别有隔离圈(33),倒挡齿轮(7)内有铜套(34),并套装在拨叉划动轴(17)上,定位珠(13)置入主动拨叉(11)上部孔中,由定位弹簧(14)和锁簧螺丝(15)拧紧固定。
4、根据权利要求1所述的高低倒挡变速器,其特征在于,所说的接合连体齿轮(38)的传动轴装在轴承(35)内,轴承(35)装在副箱体(30)内,油封(36)装入油封堵头(10),油封堵头(10)拧入副箱体(30),挡住轴承(35)。
5、根据权利要求1所述的高低倒挡变速器,其特征在于,所说的副拨叉(12)由连体螺丝(25)与排挡轴(16)固定在一起,排挡轴(16)左右两边上有油封(32),右边油封用平垫挡住,并由卡簧固定在排挡轴(16)上,左边油封由倒挡提示器拉杆(23)挡住,由螺丝固定在排挡轴(16)上。
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