[实用新型]一种硬齿面斜齿轮三级减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体地说涉及一种硬齿面斜齿轮三级减速器。

背景技术

目前，建筑用升降机的减速器，普遍使用的是圆弧环面蜗杆减速器，这种结构的减速器抗冲击能力差，承载力低，易磨损，使用寿命短，环面蜗杆螺纹分头不均匀，在正反转时会出现较大噪音，零部件不易加工，需要专用的精密机床，蜗轮的5个齿同时与蜗杆的螺纹侧面旋转、接触，磨擦系数大，易形成高温，产生胶合现象，整台减速器出现刹死不能运转。

发明内容

本实用新型提供了一种硬齿面斜齿轮三级减速器，解决了背景技术中的减速器承载力低，抗冲击能力差，易磨损，使用寿命短，噪音较大，易形成高温的缺点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种硬齿面斜齿轮三级减速器，包括箱体，箱体上设电动机，电动机的输出轴一端固定设有第一小齿轮，第一小齿轮与第一大齿轮啮合，第一大齿轮、第二小齿轮同轴安装在小齿轮轴上，第二小齿轮与中间大齿轮啮合，中间大齿轮与第三小齿轮同轴固定安于交叉轴上，输出轴与交叉轴垂直，输出轴上固定安有第二大齿轮，第三小齿轮与第二大齿轮啮合，输出轴一端安有输出齿轮；

电动机输出轴与小齿轮轴平行，小齿轮轴、交叉轴、输出轴均用圆锥轴承固定；

所述的第三小齿轮与第二大齿轮的螺旋角为45°；

三级减速的减速比分别为18/64，18/54，18/27，总减速比为1:16。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用硬齿面斜齿轮三级减速，齿轮经角度变位后的渐开线传动，使用寿命长、抗冲击力好、噪音小、传动平稳、温度低、节省用电、传动效率高，零部件容易加工。

附图说明

图1为本实用新型A-A展开示意图；

图2为本实用新型A-A示意图；

图3为本实用新型B-B示意图。

零件说明：1、电动机，2、箱体，3、第一小齿轮，4、第一大齿轮，5、小齿轮轴，6、中间大齿轮，7、交叉轴，8、第三小齿轮，9、输出轴，10、第二大齿轮，11、输出齿轮，12、第三小齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：一种硬齿面斜齿轮三级减速器，包括箱体2，箱体2上设电动机1，电动机1的输出轴一端固定安有第一小齿轮3，第一小齿轮3与第一大齿轮4啮合，形成第一级减速，减速比为18/64＝3.5555，第一大齿轮4与第二小齿轮12同轴安装在小齿轮轴5上，第二小齿轮12与中间大齿轮6啮合，形成第二级减速，减速比为18/54＝3，一级、二级均为平行轴斜齿轮减速，中间大齿轮6与第三小齿轮8同轴固定安于交叉轴7上，交叉轴7与输出轴9垂直，输出轴9上固定安有第二大齿轮10，第三小齿轮8与第二大齿轮10啮合，形成第三级减速，减速比为18/27＝1.5，总速比为1：16，第三小齿轮8与第二大齿轮10的螺旋角为45°，小齿轮轴5、交叉轴7及输出轴9均用圆锥轴承固定，圆锥轴承可以消除斜齿轮的轴向力，输出轴9的轴端(箱体外)安有输出齿轮11，与升降机上齿条啮合，启动电动机的正反转，完成随着货物箱笼的升降动作。